就比如汽車發動機機關蓋的接縫，還有車燈的接縫，或者是後備箱蓋的接縫，最早的時候，有人測量過，最粗的地方，都是人家日本車或者德國車的兩倍，甚至是三倍。
而這樣粗糙的作風，一方面會讓顧客們忌憚不已，而另外一方面，也會因為模具精度不夠，在拼接的時候誤差過大，而導致車子在使用一段時間之後，會異響不斷，小毛病不斷。
這樣一來不但會導致汽車大規模的返修潮，同時也會大大的降低你自己的品牌在顧客當中的口碑。
而在上輩子的時候，這樣的問題，一直不曾太多的引起，國內民營汽車從業者的關注，直到他們的產品，因為粗糙的做工，而在國內引起大面積的消費者投訴之後，這才引起了他們的關注。
而這樣的問題，也一直拖延了五六年之後，才得以解決。
而他們解決的辦法，就是每當自己設計出一款新車，就直接拿著圖紙，到日本去找人幫忙來開模，這樣一來，不但是浪費了時間，最主要的是還浪費的金錢。
而且當國內因為政治問題，和日本產生摩擦的時候，他們在日本也會受到諸多的刁難。
這樣的情況，在國內也就是byd一家，能夠很好的解決，因為在2008年之際，趁著國際金融危機爆發之際，他們乾脆就斥巨資，在日本直接收購了一家開模造具的企業，掌握了這門技術，這才解決了他們自身的難題。
而國內的其他汽車從業者，則根本就沒有byd的這番魄力。
這也就說明了，我國在模具領域比日本，和德國，美國這樣先進的機加工領域技術發達的國家的差距。
就算我們能夠收購他們的技術，可是在精密製造領域，我們卻還是要比他們差，畢竟人家在這個領域已經摸索了幾十年了，有著足夠的技術經驗，而這方面卻是我們所不具備的。
但是如果我們使用3d列印技術的話，卻絕對可以在精密製造領域，來一次另闢蹊徑的彎道超車。
畢竟他們所仰仗的不過是他們高精密的機加工工具和手段，而3d列印技術，靠的則是另闢蹊徑，重新發明一條合適的發展之路。
而且這條路，比他們的那條路，更加的節省時間，而且也是更加的節省成本。
一想到這些，李逸帆就忍不住有些著急。
上輩子這個姚崇山教授被人們所關注的時候，正是他大功告成，將他們的世界最大的3d印表機研發出來的時候。
那時候因為國際上3d列印技術發展的如火如荼，國內對這種新科技也是特別重視，正在全國範圍內尋找有過這方面從業經歷的專業人才，也就是這個時候這姚崇山進入了國內高層的視野。
後來他和他的團隊，還被邀請參與過國內某項軍事工程的建設。。。
1011。疑竇
李逸帆之所以對這個姚崇山教授記得這麼清楚，還是因為上輩子，當軍方發現了這位姚教授和他的團隊發明的價值之後，就立刻拍李逸帆過來聯絡上了姚教授和他的團隊。
立刻把他和他的團隊成員保護了起來，還有他們的技術成果也一樣保護的起來，後來還一路運送姚教授和他的團隊，去了榕城，並且在哪裡，一直保護他們參與某項軍事工程的研發工作。
再後來，他就從那個崗位上被調離了，去執行別的任務去了。
不過在和姚教授以及他的團隊的接觸過程中，李逸帆一直還記得那位姚教授那謙和的態度，還有他團隊裡那些跳脫飛揚，經常是有著天馬行空想法的年輕人。
他真是想不通，就是這樣一幫人，到底是憑藉著什麼樣的信念，在那樣物慾橫流的世界裡，默默無聞的堅持了十年。
要知道他們中幾乎百分之一百的人都是非常有料