，在美國銀行收購美林證券的同期，徐家和華銀財團全面建倉，在美國銀行股價最低谷的階段吸納了大量籌碼。
在這一年裡，美銀股價從最低谷的3美元一路飆升到15美元，徐家和華銀財團為了達成交易，被迫將手中的籌碼半路賣給了高盛和淡馬錫，才將三大行的股份收回。
徐家當然被迫做出這個犧牲，就是因為鄭總的一席話——所謂鼎力支援，時隔一年，屁股一調，就變成了所謂的強扭的瓜不甜。
不甜你媽，fk！
徐騰不生氣才怪呢。
他和徐總都很清楚，美國銀行在次貸危機最危險的階段，冒險併購美林證券絕對是華爾街歷史上最驚心動魄的一場收購，而且也將是美國銀行一躍而上，成為美國第一大金融財團的契機，堪稱是哈佛商學院級別的經典案例。
全球的投資機構都在拋盤，徐家瘋狂收割籌碼，還為美國銀行提供融資，乘機拿下更多籌碼。
如果徐家長期持有這些籌碼，到今天再轉讓，絕對是一次驚天的好買賣。
即使不轉讓，徐家也將躋身美國銀行的三大股東之一。
fk！
徐騰現在想想真心覺得自己太傻，他和徐總都犯傻了。
雖然內心凌亂，翻騰著一陣陣的怒火，徐騰還是沒有什麼特別好的辦法，這個虧，他吃的有點大了，因為他和徐總都知道美國銀行的市值會很快恢復到正常水平，可沒想到，恢復的速度這麼快，這麼猛，一年時間就從總市值370億美元飆升回2000億美元的級別。
這個原因很簡單，不是美國銀行的財報有多麼漂亮，前景有多麼好，而是美國金融業慘遭重創，只剩下高盛和美國銀行兩根巨擘，還能繼續維持良好的營收。
第二天的下午3點。
徐騰和李達霄準時抵達鄭總的辦公室，這是級別最高的央企，領導辦公室卻遠不如徐騰的辦公室那麼曠闊奢華，很簡單，就是普通的領導辦公室。
畢竟是準國家機構。
鄭總沒什麼大變化，還以前的那個樣子，不高，也不算太胖，白淨斯文，帶著眼鏡，五十多歲，頭髮就已經花白。
見到徐騰和李達霄，鄭總還是挺熱情的，親自為兩人倒茶，熱情的邀請他們坐下來。
不管華銀財團是什麼級別，在中匯公司和鄭總的眼裡，還都處於小兒科的級別，至少鄭總有這個錯覺。
正如以前的每次見面一樣，鄭總還是坐在自己的位置，看著辦公桌對面的徐騰和李達霄，笑呵呵的示意他們喝茶，不用急。
“小徐啊，其實我知道你們華銀財團為了收購三大行的股份，付出了不少代價，總的來講，這也是我們在決策上的一個失誤，以為讓外資入股就能提高我們的經營能力，有助於各家銀行的國際化程序。”鄭總倒是很坦誠，這本來就是決策上的重大失誤，無緣無故讓外資銀行和投行大賺一筆，令國人詬病多年。
這就像汽車產業的市場換技術一樣，喊了這麼多年，所有的技術進步，最後還是得靠自己努力，外資根本就是來賺錢的，傻子才幫你提高技術水平。
這麼多年過去了，中國人，特別是領導層居然還迷信這一套，否則也不會自毀本國核電三代技術，力捧美日的ap1000，差點徹底失去在全球三代核電技術上的話語權。
高鐵算是這麼多年吃的虧中的極少數成功案例，說到底也是某人的業務水平起到了關鍵作用，以及中國鐵路行業自身的奮發努力。
就拿建行以40億美元的超低價位，向美國銀行和淡馬錫轉讓14％股權的交易來說吧，真要提高業務能力和水平，幾千萬美元聘請國際諮詢公司，從美國銀行和滙豐銀行挖一些高層職員，基本就能達到同樣的效果。