當天晚上，王躍便開車前往了黎波里南部的一座前政府軍的機場，將那架米格-25戰鬥機從系統空間裡拿了出來，擺放在一座廢棄的機庫裡，這區域高空時不時都有偵查衛星飛過，軍用民用的都有，一架米格-25戰鬥機突兀的出現在機場跑道上肯定是不行的，真的那樣的話，估計白頭鷹的導彈就該撲過來了。 接通外部電源，加註燃料，外部狀態檢查，跑道狀態檢查，用一輛破皮卡將米格-25戰鬥機拖到跑道上，座艙蓋開啟，穿上那件類似宇航服的飛行服，笨拙地登上戰鬥機。 然後，王躍要做的第一件事應該就是繫好安全帶，只是這架飛機並沒有安全帶，只需要按動胸部的鎖定按鈕，就可以將飛行服和座椅直接連線在一起，沒辦法，速度太快，高度太高，普通抗荷服根本就不行，真那樣的話，估計一個大過載的動作，飛行員就得掛掉。當然，那只是針對普通人而言，就王躍那變態的身體素質，就算是不穿抗荷服也沒問題，今天之所以穿飛行服，完全是對米高揚的飛機不放心罷了。 然後，再次確定駕駛艙的內部電源已經開啟之後，王躍便將戰鬥機內部各個顯示屏逐一開啟，所有的系統逐一按順序開機，進行最後的飛行前檢查，尤其是機翼、副翼、還有武器系統的檢查，確保能正常工作。 今天，因為任務特殊的原因，米格-25戰鬥機並沒有掛載導彈，只是加掛了保形油箱，鐳射發射器，航炮也是滿彈狀態，有系統空間這個外掛的存在，他可以不斷給飛機補充燃料，只要他願意，飛機發動機正常的情況下他可以一直飛。 在這一系列的準備工作完成之後，王躍開啟了戰鬥機的APU系統，把發動機啟動，這時，米格-25戰鬥機才算完成了全部的起飛準備。 目檢發動機的工作正常，王躍輕推操作杆上給米格-25戰鬥機加油的按鈕，發動機給油，噴口尾焰顏色逐漸變藍，戰鬥機就開始了滑行狀態，沒有塔臺下達起飛命令，確認附近的氣象條件正常後，飛機便在跑道上開始了加速，沒一會兒便竄上了天空。 調整方向，爬升，很快高度便達到了四萬米，整個過程非常的順利，NK32核心機的效能非常的強勁，發動機沒有任何異常，連震動都很輕，王躍也沒有感受到絲毫不適，生命維持系統在四萬米的高度工作正常。 繼續爬升，抵達五萬米高度後，飛控系統提示開啟助推火箭，助推火箭點火，米格-25戰鬥機開始以85度角度向上爬升，在這個高度回望地球，已經有從太空中觀察地球的感覺了，漆黑的天空，巨大的藍色地球，圓弧形的地平線，真的是很美。 地心引力降低，飛機速度提高，火箭燃料的消耗也降低，很快高度就達到了八萬五千米，飛行狀態合適，飛控系統自動剝離一級助推火箭，旋即二級火箭點火，飛機再次加速。 九千五百米，九千八百米，十萬米，十萬零一千米，十萬零五千米，十萬零八千米，十一萬米，二級火箭熄火。 自動剝離飛控系統提示，建議改平。 王躍給飛控系統輸入命令，執行改平。 高度隨後便掉了一些，大概到了十萬零一千米左右才維持住，而此時的飛行速度已經達到了驚人的11馬赫，想了一下也很正常，這個高度的空氣阻力幾乎可以忽略，只需要給很小的加速度便可以維持飛機的速度，戰鬥機已經近似達到了空間飛行器的狀態。 剛才，在飛行高度達到十一萬米的時候，王躍便釋放了空間裡的“聖象五號”，將其放在距離地面兩百公里的極近的軌道，為了防止被地面觀測裝置發現，釋放的位置緊貼著一具巨大的探空氣球殘骸，老實說，王躍還是第一次知道探空氣球能飛這麼高的，只是這氣球上怎麼還有方塊字呢。 話說，人家白頭鷹在搞民間“航天公司”，你們卻搞民間“氣球公司”，這要是讓白頭鷹知道了，也不知道會不會氣死？ 想想也是，目前的技術狀態下，衛星能夠做到的事情，用探空氣球網路也能做到，而且要是弄好了的話，用處不比衛星差，關鍵是這個高度你