，其中不少人的訓練科目並沒有完全完成，陸軍航空兵根本就不敢放他們單飛，所以就安排這些學員繼續學習，這就是那座學校。“李雲龍一邊解釋著，一邊在一張地圖上做著圖上作業，清楚標定了學校周邊的情況。 ”操縱練習生？“王躍也想起了這是什麼了。 事實上，1940年對日本看陸海軍航空兵來說也是很關鍵的一年，在1940年以前，日本執行的是年制定的飛行預科練習生制度，預科飛行員要經過44小時初級，60小時中級，150小時高階的訓練，在1938年前，這個標準比白頭鷹飛行員都高不少，而要想成為艦載機飛行員，更是要等到這個飛行員的飛行小時數達到500小時以後。由於日本人採用精兵政策，把優秀飛行員集中在前線，前線飛行員普遍的累計飛行時間為700小時，有的甚至可以達到1500小時。 而到了1940年日本則改成了飛行操縱練習生制度，減低了招募門檻，縮減了培訓科目，降低了時長要求，計劃大規模培訓飛行員，以滿足戰爭的需求，計劃每年訓練一萬五千名飛行員，不得不說這個計劃是完全沒有問題的，可問題則出在執行計劃上，因為日本的培訓機構和設施人員嚴重不足，根本無法滿足那個計劃，最基本的原油都還要留給前線部隊使用，哪裡有什麼油料給飛行員訓練啊，於是就出現了很奇怪的一個情況，那就是他們培訓的飛行員數量增加不多，但質量卻是不斷地下降，一開始還能飛兩百多個小時，到後來一百多個小時，再到後來幾十個小時，最後，十幾個小時，只要是你能駕駛初級教練機起降就好了。 ”根據情報顯示，這是日軍調整後的第一批操縱練習生，也完成了培訓，只是稍微差一點，之所以還要繼續培訓，一方面是木下敏希望能夠將他們缺的課補上，另一方面則是在等日本國內調撥新式戰機過來。“這時，趙剛在一旁開口了，這情報一直都是他經手的，對這裡邊的事情還是很清楚的。喜歡亮劍：二道販子的抗日()亮劍：二道販子的抗日。