那可就不好玩了。
為毛這架本來直飛澳洲稀泥的航班選擇在hk停留，這裡面也是有原因的，而原因，無非就是從hk到澳洲稀泥的乘客太多了，而江東直飛澳洲的航班還有空位。
不要說hk了，就是我們大陸，整個南亞，這兩天選擇去澳洲的遊客都明顯增多。箇中原因，且聽筆者道來。
n年前，大不列顛倫敦“環球之舟”國際集團提出了一個設想，耗資一百五十億美金打造一個海上漂浮的城市，其實也就是一個超級海上游輪了，名叫“環球之舟海上漂浮城市”。
我勒個去，花一百五十億美金建造一艘遊艇，這是什麼概念啊！？就是那個什麼的，米利尖“尼米茲”級航空母艦，造價也不過才四五十億美金。其餘的各種遊輪，其造價也都是二三十億美金的樣子，不能和環球之舟超級遊輪相提並論的。
在人類造船史上，也只有不久前被“庫庫爾坎”號一不小心擊沉的號稱地球上最牛叉的、扛把子的、能分分鐘滅掉一個國家的巨猛航空母艦，耗資三百億美金的“特斯拉”級奧黑總統號才能與之相媲美。
當初環球之舟這個設想提出來的時候，好多**加讚揚，覺得好牛逼啊，並且願意為遊輪的建造盡一份綿薄之力，捐幾毛錢。可是，更多的人罵“環球之舟”領導傻逼。
大加讚賞的多是一些有錢人，因為超級遊輪建成，他們可以進去瀟灑，度假，找樂子。罵的人呢，多是一些窮人了，因為即使超級遊輪建造好，票價肯定高得離譜，他們出不起這個錢。
設想中的海上漂浮城市，環球之舟號，長1500米，寬250米，高120米，重量，也就是排水量了，達到史無前例的300萬噸，其體積比目前地球上最大的遊輪“伊麗莎白4號”大了六倍不止。遊輪分為27層，可供八萬人居住，只要它願意，它可以一直停留在海上，依靠太陽能和波lang能提供動力，每兩年半環繞地球一圈。
遊輪上的配套設施足夠豪華，足夠全面，頂層有機場和機場跑道，可停降噴氣式飛機和直升機，這樣的話遊客可以隨時離開遊輪回到路上，陸上的遊客也可以隨時到遊輪上來。粗略估計，遊輪每天可接待4萬遊客，能夠容納四萬遊客過夜。除了頂層的機場，下面各層還設有學校，醫院，公園，購物中心，賭場，水族館，高爾夫球場，……。
聽起來，環球之舟號就是一個城市嘛！建在大海中還他丫能跑的城市。
由此可見，設想中的“環球之舟”真的挺牛逼的。當時就有人說了，一旦環球之舟建成，完全可以列為新世界十大奇蹟之一。
環球之舟集團提出超級遊輪的設想絕不是鬧著玩的，他們要把超級遊輪變成現實。可是，按照他們的估算的價格，環球之舟起碼要耗資一百五十億美金呢。
我靠，這麼多的錢，集團自己也拿不出啊！
咦，比爾，巴菲特，卡洛斯，這三個人的資產加起來有兩千多億美金呢，幹嘛不找他們拉贊助？每個人獻出五十億美金不就夠了嗎？
贊助，贊助你妹！你當人家的錢是大風吹來的？
環球之舟的總裁洛奇，用了半年的時間到世界各地籌集資金。用他的話說，只要先期籌集到30億美金，環球之舟就可以開工建造了，後期的錢慢慢補，從銀行貸款也好，民間借高利貸也好，或者其他途徑。
洛奇最先找的是比爾，希望他能投資個若干億美金。結果人家比爾不理會洛奇，可能是看他可憐吧，把他從大不列顛到米利堅的機票給他報銷了。
在比爾家鎩羽而歸後，洛奇又找到了巴菲特。
巴菲特是炒股票的，也是個很有眼光的風險投資商，若干次打敗比爾成為全球首富。洛奇把自己集團要建造的“環球之舟”超級遊輪設計理念詳詳細細