來氣，少不了在二蛋的腦袋上敲一下。沒辦法，二蛋的話太難聽了，微微聽著心裡很不高興。
接下來蔡曉林打了一個電話出去，讓一個員工把遊艇從“安樂窩”裡開出來，開到寬闊的水面上。這樣的話直升機才能在甲板上停放。
也就三四分鐘的樣子，一陣發動機轟鳴聲響起，“曉林”號遊艇就發動起來了，透過玻璃鋼能看到駕駛艙內有個小夥子。當遊艇的屁股後面噴出lang花，船底波lang翻滾，遊艇就緩緩駛出遮護棚。
這時候直升機還是處於懸停狀態，正對著遊艇尖尖的頭部。大家眼中只見一個銀白色的“鋼鐵猛獸”衝出“牢籠”，帶著一股霸道的陽剛之氣。
若不是鐵血純爺們，陽剛之氣怎會如此霸道呢？
微微和笑笑都瞪眼看著，二蛋也有些小震驚，心裡面對這艘遊艇很滿意。
蔡傢俬人定製的遊艇，能差？
二蛋對遊艇一竅不通，就是讓他私人定製一艘，也到不了“曉林”號的效果。所以，他接受了蔡家的遊艇，就樂去吧。
隨著遊艇緩緩前進，尖尖的頭部最先衝出遮棚，銀白色主調的玻璃鋼材質在陽光的照耀下閃動著璀璨的光芒。船體每次出行歸來都會用特殊清洗劑擦洗一次，即使不出行，停放一段時間也要擦洗，端的是光滑如鏡，油光可鑑，讓人看著就有一種貼上去摸一下的衝動。沿著船舷是高度一米左右的航空複合材料打製的護欄，質輕而堅固，絕緣，耐腐蝕，破損後也容易修復。
現在建造遊艇的材料多用玻璃鋼增強塑膠，這種材料既有玻璃的硬度，耐高溫和抗腐蝕的性質，又有鋼鐵堅硬不碎的特點，可謂是建造遊艇的不二之選。更先進的船體材料可以選用航空複合材料，但是價格就貴多了，畢竟這種材料多是用在軍機上的，論克賣。
也就十來秒鐘的樣子，“曉林”號遊艇就從遮棚內駛了出來，粗略估計船長有五十米，寬度也有十多米。按照國際標準，34米以上長度的遊艇乘坐巨型遊艇，那麼“曉林”號算得上“超級”巨型遊艇了。
遊艇甲班分三層，從直升機上俯瞰而下能看到的是飛橋甲板，也就是多層遊艇最上面的一層甲板，看起來就像是一個橋拱。飛橋有露天的，有遮棚的。遮棚的飛橋能夠像敞篷跑車一樣自動開啟和關閉，和露天沒什麼兩樣。當遊艇高速航行，高層甲板還真的像是一座飛行的橋，於是乎就這麼叫了。
“曉林”號遊艇飛橋甲板上面設有飛橋駕駛室，吹著海風就能駕駛遊艇，還有露天活動區配備，像沙發，太陽沐浴床，甚至還有一個燒烤區呢，無一不散發著貴族的奢侈之範。
遊艇船艏甲板上有個直升機停機坪，佔用了好大一部分地方。畢竟五十多米長的遊艇甲板是沒有多大的，哪怕佔用了船艉甲板的空間，而直升機再小又能小到哪去呢。二蛋駕駛的這架小個頭“麥道”直升機停到甲板上，人就沒法在上面活動了。
第五百一十三章 登船
在以前，五十米的遊艇上從未出現過飛機庫，隨著科技的發展，這種局面改觀了。為了把有限的空間利用率達到最大化，遊艇的飛機庫採用液壓升降電梯。遊艇的甲板看似是一體的，實則能夠開合，開啟甲板後，直升機停在液壓升降平臺上，再下降到底艙。如果直升機想起飛，再次開啟甲板，透過液壓升降電梯就能輸送到飛行平臺上，也就是飛行甲板上。
遊艇直升機液壓升降平臺的出現在遊艇界有劃時代的意義，能夠把遊艇打造得更加奢華。同樣，飛機庫的出現對直升機也是好事。因為遊艇在海面航行，而海面環境潮溼不利於直升機的保養，把直升機停放在封閉的艙室內就免除了這些困擾。
遊艇駕駛艙內的駕駛員對著半空中的直升機揮了揮手，蔡曉林也對他揮了揮手，並且指了