只不過在此之前的馬車實在是太顛簸了，所以加裝了減震系統之後，大家都覺得好了很多，就已經非常滿意了。
「今天只不過是掛了五節車廂，蒸汽機的功率還是不夠。等到觀獅山書院蒸汽機研究所的第二代蒸汽機推出來之後，至少可以掛十節車廂，到時候裝載量翻一倍之後，效率就更高了。」
這麼點速度，這麼點裝載量，在李寬眼裡真的不算什麼。
不過，對於李世民也好，朝中大臣也好，這已經是一個歷史性的突破了。
沒看到整個車廂裡頭，到處都是竊竊私語的大臣。
哪怕是房玄齡這些平時很穩重的大臣，也忍不住激動了起來。
「唐尚書，一旦這個鐵路大規模的開通，以後戶部要調撥糧草，可就真的太方便了。不僅一次性可以運輸相當於一百輛馬車的貨物，還可以不懼風雨，快速的運輸到目的地。」
房玄齡作為尚書左僕射，自然很關心鐵路的實際用途。
而這個年代，不管是各地賦稅的繳納，還是軍糧的運輸，都還沒有脫離實物運輸的階段。
百姓繳納賦稅，也都是直接以糧食來進行繳納為主。
這個現象，哪怕是到了後世九十年代，都還是這樣。
那時候的農村，每到繳納農業稅的時候，整個村子的農民都是早早的將家中的糧食用板車拉著來到糧站，忐忑不安的等待著自家稅收的繳納，生怕對方嫌棄自己的稻子曬的不夠幹，品相不夠好。
因為人家可以不收，讓你重新折騰一頓。
不過，進入二十一世紀之後，這個情況就消失了。
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