沒別的可能了？”
但既然帶他來看，就不可能沒有可能。經理帶他們到一旁坐下聊：“實際上會有一些反悔、不滿意的客戶，偶爾會放棄訂單。您如果希望快速，可以拿這些單子，當然缺點是個性選擇空間小。”
孟謙能理解，畢竟已經按照要求生產的，該什麼樣的外形、配置都已經固定下來，要改很困難。
經理拿來電腦，開啟給他看：“這裡面有效果圖，都是少量放棄的單子，還有些是別地經銷商的囤貨。”
“白色的。”孟謙指著其中一輛。
經理點開配置單，同時介紹：“先生你很有眼光，這款車它使用了weissach－package的套件，輕量化減負77磅，最佳化了整體車輛的效能，根據保時捷官方的測試，賽道效能極大的提高，比普通918更強。”
孟謙喜歡：“它的進度如何了？”
經理看了幾眼：“它已經開始打造了，如果您喜歡它的話，大概需要半年，甚至更快就會到貨。”
“我喜歡。”孟謙找不到挑剔的。
聊到這裡已經無需多言，保時捷918是所有車迷夢寐以求的，即便它的價格超過90萬美元，再加上經銷商環節，總價已經超過110萬，但仍不到國內售價的一半，出手根本不用猶豫。
第112章招兵買馬
兩輛車花去一百多萬美元，雖不是小數額，但卻是孟謙覺得買車最實惠的一次，價格佔了很大便宜。付款後，他就能先將這輛高配的卡宴開走。黑色的suv外形不錯，駕駛效能也出眾。
沿著金門大橋南下，下橋後放慢車速——前方收費站。
美國也有收費站，並不是誤傳的通暢無阻。當然它的收費站數量非常稀有，整個加州，據說就灣區這一帶能遇到幾個，因為橋樑多。其它地方，洛杉磯倒也有，但那是可以輕鬆避開的。
金門大橋的收費站是電子式的，攝像頭拍攝前後車牌，即可按照車牌收費。不過孟謙犯了難，他這是新車，沒有車牌，也沒有安裝收費裝置……他放慢車速，保持提示的5英里每時穿過。
沒有任何阻礙和提醒，看了眼後視鏡，看來自己是“逃費”了。
餐廳吃飯的時候，他提起這件事。
王曼文說：“應該是沒問題的，明天我查檢視。但上車牌以後，我們最好就是去註冊專門的賬戶，過橋享受折扣。”
“對，還有上車牌。”孟謙記起來。
她擅長：“很容易的，王洋姐教過我，明天我和她去一趟dmv（車管局），再打探一下考駕照的事情。”
孟謙沒空處理這些瑣事：“麻煩你了。”
“互補合作不是嗎？”她覺得理所應當的。
孟謙點頭：“你替我省了很多功夫，很得力。”
“不過我們目前只有一輛車。”她很注重細節，跑車得半年後才到貨，他們兩個又要分工忙碌，一輛車肯定不夠。
“你長期租車也不好。”孟謙說，好歹是自己的人，不能讓她掉價……“這樣吧，我給你二十萬預算去買車。”
“美元？”她問。
“夠了嗎？”孟謙心中換算著貨幣，“要不給你25萬預算？找一輛你喜歡的，當然也符合我審美的最好。”
“沒問題。”王曼文爽快答應。
有王曼文幫他處理生活上的事情，順心很多。
如果全部都由他來辦，別說工作了，恐怕現在還在為熟悉當地生活規則、如何尋找落腳點而發愁。當初帶她出來玩的念頭，現在變成了英明的決定。她心細且沉穩，能力很讓他安心。
無後顧之憂的孟謙，投身事業。
富國動力的選址已經開始改造，位於奧克蘭一座八層高