但我對此非常有信心。”
當下，星宇科技目前的戰略目標非常明確，快速站穩中高階這個位置，然後從上往下打，那就是降維打擊。
過了一會兒，方鴻詢問道：“太極智慧駕駛系統推廣的怎麼樣了？”
不到萬不得已星宇科技自身是不會去做30萬以下的車，也就是不去主流市場給其他車企開卷，要卷是真的可以卷死90%以上的同行車商。
沒辦法，硬實力實在太強。
ScN-3的售價36.98萬元仍然有超過20%的毛利，圈外人或許體會不到，同行看到這樣的資料那是在看恐怖故事一般。
雖然不去主流市場跟其他同行開卷，但星宇科技要在主流市場推廣自己的太極智慧駕駛系統方案，要做車界的windows，就這麼簡單，在主流市場扮演供應商的角色。
這時，秦豐頗為無奈地回答：“這個事情推的不太順利，有家車企還明言不想把‘靈魂’交到星宇科技的手裡，各大車企同行對我們的智慧駕駛方案也都表現出了不同程度的抗拒。”
聽聞此言，方鴻冷笑了一聲，旋即淡淡地說道：“那就沒必要去熱臉貼冷屁股，先把他們給幹稀碎了再說。你對N3和U3有信心，我比你更有信心，就讓這兩款車先給世界一點小小的震撼，儘快把產能給我拉滿。”
旁邊那位新能源車部門的負責人不禁笑著說道：“我算是看出來了，這些人只有把他們真正打疼了，疼的嗷嗷叫了才會認清現實。”
還能怎麼著？幹就完了。
先把bbA系列車為代表的外國車幹崩碎了再說，要是這都還不能對他們形成震懾，還認不清大勢，那就直接再上強度，實在不行星宇科技親自進場做主流產品，不去做30萬以下的車並不是說星宇科技能力做不到。
星宇科技手裡拿著大把的好牌，而且掌握主動權，怎麼玩都行，怎麼玩都是從容淡定的，這是基於超強的硬實力擱那擺著的。
……
週末雙休日過後，時間來到9月9日週一。
A股市場迎來新一週的首個交易日，早上新交所市場集合競價結束，新證50指數以5775.94點的開盤價大幅向上跳空高開+1.07%，走出近期指數六連陽，也走出歷史新高。
大幅高開的主要原因便是星宇科技今天高開了+2.73%，這樣的高開幅度要是放在其它幾十億或者幾百億市值規模的個股身上，對大盤指數基本沒什麼影響，哪怕是達到千億市值的盤子也不會有多大影響。
可是星宇科技就不一樣了，今天高開+2.73%後的市值規模正式突破了16萬億市值大關，這+2.73%的漲幅就帶來了4200億之巨的市值淨增長。
目前新交所市場的總市值規模達到了72萬億之巨，星宇科技16萬億的市值體量直接佔了新交所市場總市值規模22%左右的比重，這是相當誇張的。
而作為新證50指數的成分股，星宇科技在該指數里面所佔權重比例更是達到了29%，一隻股票的總市值佔該股票所在股指總市值的20%以上，這隻股票的漲跌幅就能夠決定該指數的漲跌幅，個股所佔指數權重比例越大，則該股的漲跌幅就越能對板塊指數產生影響。
換句話說，星宇科技的走勢在很大程度上決定著新證50指數走勢，現在的星宇科技隨便漲跌1個百分點，對新證50指數的走勢影響都十分明顯。
另外一隻個股也對新證50指數的走勢很明顯，那就是矩陣量子，這票目前的市值規模也飆升到了驚人的9.35萬億，基本可以確定大A下一隻10萬億市值的個股就是矩陣量子了。
這兩隻股票被股民們號稱是新交所市場的“大小王”，矩陣量子在新證50指數里面的