不算是很困難的事情。
現在國內運輸最為關鍵的東西就是運力問題，總的運力上不去，再好的計劃也是白搭。要不是劉東知道鐵路這一塊國內不可能交到私人的手裡面，以環亞現在的實力，投資鐵路，絕對是穩賺不賠的買賣。當然，這也需要有堅強的後盾才行，要不然，依照鐵道部那種個性，等到後世鐵道部直接變成國企公司的時候，環亞在鐵道部裡面的投資，壓根就會變成負資產，別說佔股了，就是叫你不還錢，都已經是非常好的事情了。
運力的問題，是個大麻煩，即便是以袁家在鐵道部裡面的人脈，那也會想當的耗費時間，劉東和袁智勇在鐵道部裡面待了差不多一個星期，才算是勉強的把這個問題解決了，想要讓這個運力保證通暢，還需要更多的努力。
當然，由於袁家在這次運輸問題上發揮的作用很突出，所以在以後貨運交易的買賣當中，佔據的份額就要比別的家族更多一些，這樣的事情，其他人也知道分寸，靠什麼吃什麼，這可不僅僅是老百姓們才會用的辦法。
在搞定了運輸的問題以後，劉東在國內最後一個需要檢查的問題就是那些貨物的質量。想要長期的把持這一項交易，質量這玩意，就必須要考慮好。
前世華夏的倒爺在蘇聯賣東西那是絕對的風風火火，可就是因為質量的問題，弄得俄羅斯人回覆了一些元氣以後，就直接把華夏的東西當成劣等貨，壓根就不要華夏的商品，致使華夏的商品在佔據了蘇聯商品半步天下的大好局面，變成了泡影。
劉東雖然不需要這些出口貨都是賠本賺吆喝的那種所謂出口品，但貨物的基本質量一類的東西，還是不能太過有差錯。就好比蘇聯那邊本就很冷，但有些華夏的小倒爺，居然腦門上被門給擠了，賣過去的羽絨服別說羽絨，就連棉花都沒有，直接就是碎紙屑，奶奶的，這些東西賣到蘇聯去，即便是價格再便宜，那也想當是在謀殺別人，多了幾個這樣的例子，蘇聯人要再對華夏的廉價商品有好感，那才是真正的見了鬼。
如果不是當初那些人太過急功近利，並且壓根就沒有想過做長久的生意，俄羅斯那廣闊的市場，絕對能夠解決很大一部分國內商品出口的銷路，哪裡至於華夏的商品便宜還沒有人要？
為了現在的良好合作關係，也為了未來廣闊的俄羅斯民用商品市場，劉東是絕對不會允許前幾次交易貨物就出現質量問題。這些貨物，可以不時髦，也可以不流行，甚至可以是那種賣不出去的滯銷品。但是貨物自身的效能，那絕對是要達到標準的，衣服不好看可以，但你不能弄出樣子貨，羽絨服裡面摻棉花都行，但必須得要暖和。衛生巾什麼的不需要你要全面防護，但至少也要能吸血。
總之一句話，這些商品別的外在東西都不重要，重要的是他們的本職效能，只要本質效能能夠保證，其他的各種問題劉東都不會太在乎。畢竟你在國內看起來老土賣不出去的東西，在國外也是一樣，而你在國內看起來時髦的玩意，對於蘇聯這個發達國家來說，一樣的是老土的玩意，對於他們來說，你國內老土不老土的標準，在他們眼中，也只不過是五十步笑百步的差距，本質上都是他們用不習慣，但也能用的東西。
雖然是檢查貨物的質量，但僅僅憑著劉東現在手裡面那些人手，想要把所有的東西都看上一遍，那是根本不現實的事情。所以劉東也就只有用抽查的方式，來檢查貨物的質量，好在這第一批貨物都是國企出貨。
雖然對於國企很多東西劉東都看不上眼，但國企比起民營企業最大的優點就在於現如今的國企，沒有什麼假貨，不至於出現那些小作坊常常出現的問題。樣式上缺點那簡直就是常理，但質量上面，國企還是有良心的，至少現在是有的。
貨物聚集的地方在國內有好多，劉東最先開始檢查的，自然