，那可是在挖他們這些人的根基呢。
沉默了一陣，年長的金允植說道：“我覺得我等還是先學習中國的技術，這鐵路一通，加上電報，高麗也就可以說是開化了。”
這話得到了留學生們的支援，高麗軍隊被湘軍打得落花流水的時候，高麗還覺得中**隊夠強悍。可湘軍面對中**隊，就如三歲小孩面對成年人一般，輕易的就被消滅殆盡。至少在現在看來，高麗要學習的並非是中國的制度，而是中國的技術。更何況討論中國的制度對達官顯貴來說是一種真正的折磨。
說話間，幾個高鼻深目的外國人走過了車廂的通道。這幫人的歐式容貌吸引了亞洲乘客們的注意，幾乎所有人都在看這些洋鬼子。卻沒人和他們打招呼。這幫洋鬼子是國際工人聯合會的代表，來自歐洲主要工業國。73年的經濟危機爆發之後，中國的社會制度在歐洲引發了一段時間的注意。民眾們更需要關注的是自己的生活，這股風潮過去也就過去了。歐洲上層和知識界對此的關注度是持續不斷的。歐洲各工業國都希望能夠得到中國這種無限投資卻不會引發經濟危機的手段，國際工人聯合會則對中國的制度很有興趣。美國的憲法雖然宣稱美利堅合眾國是基於美國人（男人）的幸福而建立的國家，可這也就是個說法。而中國的憲法是第一部基於明晰的階級認識而制定的法律，這完全引發了歐洲社會主義者們的認同。
高麗人沒錢，他們只能坐硬座。國際公認聯盟也沒啥錢，不過歐洲主要工業國的收入此時已經不亞於中國，他們就能包了整整一節的臥鋪車廂。當然，這時代的火車車廂也比較短，一臥鋪車廂也就是裝三十人而已。
“中國的確沒有任何貴族了，我看這比法國大革命都徹底。另外，中國的確做到了他們所說的，外國人只要遵守中國的法律，不去刺探中國的機密，就可以在中國進行自由旅行。”英國代表斯圖亞特說著自己的想法。
對這個觀察的結果，這幫歐洲人都很贊同。中國火車只有硬座、硬臥、軟臥三種，這是根據出購買早晚來決定誰能乘坐不同的車廂。軟臥價格較高，乘坐軟臥的人服裝稍微好些，乘坐硬臥和硬座的人，從服裝上看，大家都是普通勞動者。
連這種事情都能感慨一下，這也是沒辦法的。在歐洲，火車分為上中下三等車廂，上等車廂不招待下等人，與有錢沒錢毫無關係。法國大革命徹底完蛋之後，歐洲就再次落入了貴族手裡。這些人當然不知道“歷史”，不談蘇聯，下層出身的人民成為國家領導者，那都得到小鬍子時代。距離法國大革命過去了140多年。在1875年，下層民眾想真正混到上層的通道，在歐洲大概只有德**隊和英國的工程師。採用了參謀總部制度後，德國好歹有了面對平民的軍校，以及考察能力為主，出身為次的參謀總部選拔制度，平民們出生入死得到戰功，最終成為上層。或者有卓越的科研表現，在工業化水平最高的英國，得到了科學界的認同之後最終被女王授勳。
中國民朝就根本沒有這個問題，能不能幹出成績，那是個人問題。但是每個人的身份地位和接受的學校教育都是一樣的。
“皇帝韋澤同志！我真想立刻回到共和國所有議員寫信，讓他們看看這個光榮的稱號。如果君權有什麼可以稱為神聖的，這就是唯一的聖神可能！”法國代表約瑟夫很是激動的說道。法蘭西第三共和國現在還在帝制與共和制之間掙扎著，國會議員們中相當一部分人還在舉棋不定。工人聯盟當然不可能支援帝制。
“皇帝韋澤同志，這和君權有什麼關係？這頂多是羅馬共和國的終身執政官，把皇帝的稱號換成總統、總理或者別的一個什麼名稱也沒有任何區別。權力並不是靠世襲得到的，而是靠能力得來的，也不會靠世襲延續下去，這就已經不是帝制。”德國代表霍恩海姆對於帝制有很深