羅17號成功返回地面。如果從1968年12月發射第一次進入月球軌道的阿波羅8號算起，這時剛好過去了4年時間。至此，人類歷史上最偉大的載人航天計劃圓滿地劃上了句號。
1994年l0月20日，塞爾南首次應邀到上海參加“我們的太空時代展覽”，？計劃要在繁華的南京路上作駕駛月球車的表演，但因人流如潮把街道圍得水洩不通，計劃被迫取消。塞爾南為中國人民的熱情所感動，留言道：“人是上帝創造的奇蹟，而世界的奇蹟將由人類自己來創造。”
由於“阿波羅11號”實現了美國戰勝蘇聯的政治目標，此後，美國國會的一些議員開始反對繼續實施這個耗資巨大的計劃，因為他們對月球科學並沒有多少興趣。最終，美國國會否決了？計劃的後兩次飛行，“阿波羅17號”執行完任務後，登月計劃宣告結束。利用剩餘的火箭、飛船，1973年5月，美國又用“土星5號”火箭發射了一座空間站——天空實驗室，當年又發射了3艘阿波羅指揮艙。1975年7月15日，美國還發射了阿波羅18號飛船，與蘇聯的聯盟19號飛船進行了太空對接和互訪。
歷時10年的阿波羅載人登月計劃，動員了上百個科研機構，120所大學、2萬多家企業，先後有400萬人參加，耗資約250多億美元。它體現了人類的探索精神和克服一切困難的勇氣，是20世紀最偉大的創舉。它在月球探測方面取得了豐碩的科學研究成果，使人類第一次對我們居住的地球之外的天體有了比較系統的瞭解；它為美國帶來了巨大的技術和？濟利益，不僅建立和完善了龐大的航天工業和技術體系，還有力地帶動和促進了通訊、計算機、電子、自動控制、材料等一系列高新技術的快速發展，據不完全統計，從阿波羅計劃派生出大約3000種應用技術成果，短短几年內這些應用技術就取得了巨大的效益——在登月計劃中每投入1美元就可獲得4～5美元的產出。
功成名就阿波羅謝幕（3）
人類在月球上的探測活動，給古老的月球帶去了地球的現代文明，也給月球留下了人類的遺物。從1959年發射首顆月球探測器以來，人類給月球留下的遺物僅月球探測器或著陸器就有40多個。這些遺物主要有：軟著陸於月面的蘇聯的月球9號、13號、16號、17號、20號、21號、23號、24號無人探測器和美國的勘察者1號、3號、5號、6號、7號無人探測器共13個；有7個“阿波羅”登月艙留在月面的下降級（有一個是“阿波羅10號”放出的），以及12名登月者安置的大量科學儀器裝置等；有6輛特製的“月球車”，其中包括蘇聯的月球車…1號（它駐留的位置被發現在北緯39°17′、西？35°），月球車…2號，美國阿波羅14號帶去的手推車和阿波羅15、16、17號帶去的3輛漫遊車。這6輛月球車中有5輛是機動車，將來的登月者只要裝上新的電源，仍可駕駛它在月面上行駛。1969年11月，“阿波羅12號”的登月艙恰巧降落在幾年前軟著陸於月面的“勘察者3號”旁180米處，航天員康？德和比恩直接進行了人類第一次“地外考古”。他們仔細研究“勘察者3號”在月面上2年7個月的變化，發現除了其外殼油漆的顏色稍微變深外，其他幾乎一切風貌依舊。他們從“勘察者3號”的艙內取回了一架照相機，後來在地面實驗室中發現在這個照相機中竟有鏈球狀細菌在活動，而它們並不是“月球居民”，而是從地球上帶上月球的。科學家對這種能在嚴酷月面環境中蟄伏2年多時間，還隨時可復活的生命表示驚訝。蘇聯和美國還向月球派去了多顆月球衛星，它們環繞月球飛行完成探測任務後，由於月球引力，最終也投入了月球的懷抱，其中包括蘇聯的5顆“月球號”探測器，美國的5顆“月球軌道器”探測器，“阿波羅15號”和