青集不把人力車定義為自己的事，也不把這事定義為夥伴的主要事，這也是在留有餘地。
這些地方都不好分得太清楚吧。
還是拿凡間來舉例，孩子是男女共同的孩子，不好太強調是誰的吧。雙方老人也不好分得太清，都得共同照顧。
分不清是誰分內的活時，就當作是大家共同的活，除了毫無關係的人以外，其他人都算是某種程度上的共同體。
沒有那麼多時候會去顧及內在究竟是'公說公有理'還是'婆說婆有理'，很多時候就是非常籠統地看事的表面是否看得過去。
也不是一開始就有動力有樂趣，往往就是在不經意地相處中，慢慢找到了動力和樂趣。
與其說青集現在動力不足，動力還是小問題，更大的問題還是要謹慎，考慮得要更加穩妥，寧可不做，不想做錯。
有時候妥協太多，不執著了，就會變成沒有特別追逐的目標了。
還是需要有一個最大的目標在，不能對做不做一件事完全無所謂。
對變化太不在意，就會變成變不變都行了，那麼好像怎麼做都差不多，沒什麼利益之分，沒什麼干擾，好像又太寡淡。
就像水與火的對立，太過於激烈和太過於平淡，突然就沒剩啥意思了，沒有問題之後，連帶也沒了樂趣，變成空。
煩惱多了不好，可以少一點。留一點煩惱，保持一點點內心的波動，有所不妥協，還是比較合適，免得啥也不剩都失去。
也就是說明，問題沒有那麼難，煩惱沒有那麼負面，好事帶著風險，甜言蜜語經常都是誘惑。
兩面性永遠存在，陰陽總是在交替。
就會發現，低處有低處的好，沒有存在感會省卻太多的壓力，明面上的壞，實際上內裡可能挺好，總比'外好裡壞'強點吧。
久了之後，從單調的生活中就體會出了簡潔，從平穩中發現了更多感興趣的愛好。
就是不知道以後會來個什麼樣的大變化，所以下什麼定論都是為時過早，甚至不到最後一刻都不能下定論。
留有餘地就是為了以後的變化做鋪墊，起碼話還沒有說死，事還沒有做絕，還留有迴轉的機會。
保不準就會有什麼令人措手不及的新痛苦來襲，孤獨點冷靜點有助於去接受新情況，痛的時候更煩有人在旁吵。
不考慮人性最低的時候，怎麼能運籌帷幄呢?
當然了，要有一半的時候怎樣快樂怎樣做，其次再用一些合理的技巧。
如果一切都沒有了意義，也就都不再需要存在了，還是要在平淡之中找尋一小部分生存的意義，不要變成無邊空虛。
路該如何走，每人都會進行全方位地考慮。
不要妄圖能去走所有的路，也不要覺得可以走別人的路，其實就只是可以走自己腳下的一條路而已。
不管走到多膩，也沒有其他別的路好選擇，眼前就只有屬於自己的這一條路。
當思考不出什麼東西來的時候就作罷，免得累著自己划不來，就可以不去想，管他什麼焦慮呢，腦子已經停滯了。
停下休息，不用管那些什麼要求，反正死活也沒有什麼固定的要求，以後的路，還是要自己看著辦。
只用遵守大的規矩，不用理會太多建議，怎麼放鬆就怎麼來，時不常就放鬆，完全不會多加緊努力。
找到自己的節奏很重要，只要做一件事有動力有樂趣，那麼就是自然而然可以做好的，不用提什麼努力。
當想做一件事的慾望很高的時候，想控制住自己不去做都很難，一定會忍不住想要去做，想做的事積極很容易做好。
不想做的事，天天拿鞭子抽也抽不動，青集現在就是不想說話不想