隨著李翔的講解，舞臺背後的大螢幕適時的播放出提前準備好的ppt，鈉空氣電池的原理圖和兩種空氣電池的能量對比圖，依次出現在螢幕上，讓那些不懂電池引數的普通人，也能一眼看出兩款電池的差別。
“所以我們生產的鈉空氣電池產品售價也很低，只有同重量鋰空氣電池的一半左右。花一半的價格，換來五分之四的電池容量，還是很划算的。由於納的金屬活性比鋰稍低，鈉空氣電池的使用壽命，反而比鋰空氣電池要高一些，達到了驚人的5000次完整迴圈。即使你是電子產品的重度使用者，一天用光一次電池電量，依舊可以保證十年以上的使用壽命。由於工作原理不同，鋰空氣電池和鈉空氣電池，即使達到了迴圈上限，容量的衰減也不會太嚴重，依舊可以使用很長一段時間。所以搭載鈉空氣電池的電子產品或汽車，整個使用週期內，基本不用考慮換電池的問題，可以為消費者節省一大筆費用。”
“目前最新一批搭載鈉空氣電池的斐樂轎車已經下線，電池容量和鋰空氣電池版本一致，續航里程差距很小，售價將比後者便宜兩萬塊錢左右，基礎款八萬塊就可以開回家。除了車身稍重一些，和鋰空氣電池版本的體驗，幾乎沒有差別。現存鋰空氣電池版本斐樂轎車，售光之後，將停止生產。稍後會推出升級款產品，車型區域性最佳化，電池依舊使用鋰空氣電池，但容量翻倍，續航里程大幅增加，售價也會提高兩萬左右。經常跑長途，對續航里程有要求的朋友，可以選擇這一款。”
大螢幕上展示出了兩個改款斐樂轎車的圖片和效能引數，以及售價資訊。鈉空氣電池款斐樂轎車，和此前出售的產品基本沒差別，只有車重多了一百公斤，續航里程依舊在400公里以上，而售價只有8萬出頭，即使加上保險和上牌費用，也能在九萬以內落地，非常具有價效比。而新的鋰空氣電池版本斐樂轎車，外形有了不小的改變，線條更為流暢，外觀漂亮了不少。車身部分材料替換成了萬維化工出產的超級工程塑膠，在進一步強化車身結構強度的同時，也減輕了不少的車重，和加裝的電池重量基本互相抵消，車身重量幾乎沒變。續航里程卻是達到了900公里以上，堪稱新能源轎車中的續航王。與之相應的，這款車的售價也提高到了12萬，和鈉空氣電池版本的斐樂汽車，拉開了不小的差距。
看到大螢幕上這兩款改款斐樂轎車，釋出會現場響起了一陣掌聲，網上各大直播間內也是炸開了鍋，留言區瘋狂刷屏，各種彈幕小禮物滿頭飛，將直播視窗擋了個嚴嚴實實。
“八萬塊錢就能買到基礎款斐樂轎車，續航400公里以上，帶快充介面。這價格，這配置，堪稱新能源車中的價格屠夫，燃油車的末日終於來了。”
“關鍵是購買新能源車不要購置稅，大多數城市可以直接上綠牌，不用搖號。只這一點，就把燃油車壓的死死的。”
“價效比最高的還是12萬的那輛，900公里的續航，比燃油車也不差，出差旅遊跑長途，也不會為電量不足而焦慮。”
“斐樂轎車=網約車神器，不接受反駁！”
“斐樂轎車好，續航里程長，不虛標，大家都知道，問題是有錢你也買不到。剛剛我去他們的官網看了一下，售價最高的頂配車型，預售排期都排到了三個月之後了。最熱門的入門款，更誇張，現在交錢預定，提車至少要等上半年。”
“今天不是要釋出幾個新車型嗎，登入好賬號，搶就是了。新車發售，肯定有不少的存貨，只要你的手速足夠快，搶到現車也不是不可能。”
“這斐樂轎車都成了理財產品了，二手車賣的比新車還要貴，真是活久見。”
“萬維汽車新創，員工和廠房有限，產量跟不上，否則拿下單一車型的銷量冠軍，是一點問題也沒有。”