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就算糧食可以就地徵發，也就是搶。但是彈藥和其他的物資，卻是沒有辦法補充。正是有了這個觀點，吉本貞一才認為對燃油的來源全部依賴進口的抗聯，如果在西滿長期保持大量的兵力，後勤補給將會更加難以支撐。
因為整個西滿廣大地域，除了北面的洮索鐵路與雙遼境內的鄭洮鐵路、洮齊鐵路部分路線可以供抗聯使用之外，西部的縱深地帶根本就沒有其餘的鐵路線可以供抗聯使用。西滿縱深地帶，距離鐵路線的距離遠遠的超過了三百公里以上。
雖說此戰結束，抗聯的補給可以透過鐵路直接運到通遼，但是在往西就需要大量使用卡車。就算卡車的數量充足，但是西滿的公路條件，還有全部依賴進口的油料，能夠滿足抗聯所需嗎？在關東軍尚且無此能力的情況之下，吉本貞一併不認為抗聯能夠達到這個標準。
這種情況關東軍是根本無法維持的。而習慣了以己度人，自認為持續戰爭潛力，遠超過抗聯的吉本貞一。自然也認為持續作戰能力遠不如他們的抗聯，一樣也無法維持大兵團在西滿地區長期作戰。
西滿廣大地域再加上惡劣的交通條件，如果維持大量的駐軍，就需要大量的卡車用來保證後勤供應。這種消耗別說對工業基礎薄弱的抗聯，對於身後有現代化工業支撐的關東軍都難以承受。否則關東軍也不會在整個西滿廣大地域，也不會只放一個二十三師團了。
即便現在抗聯佔領整個西滿，但是現代戰爭巨大的消耗，使他們註定無法在西滿長期部署大量的兵力。除非他們將全部的公路運輸力量，全部轉向西滿。但是如果真的這樣，他們自己也將會被巨大的燃油消耗給拖垮。
更何況只要關東軍補充到足夠數量的飛機，恢復航空兵的元氣，並守住梨樹一線。那麼距離梨樹極近的，充當抗聯西滿運輸線重要組成部分的鄭洮鐵路，以及大鄭鐵路與鄭洮鐵路之間連線段，也隨時在關東軍火力控制範圍之內。
只要關東軍願意，就可以隨時切斷這條鐵路線。而如果沒有了這條鐵路線，抗聯的現有運輸能力，能不能保證基本的消耗都是一個問題。吉本貞一併不相信，抗聯有那個實力能全憑公路運輸就能滿足西滿大量駐軍的需求。在他看來，也許短時間可以，但是時間一長對抗聯的威脅才是最致命的。
第十章 關東軍最佳的選擇
吉本貞一的態度很明確，與其現在死打硬拼，付出巨大的代價與抗聯爭奪西滿，消滅抗聯在西滿的兵力。還不如用維持西滿駐軍所需的巨大消耗，以及交通限制，來一點點的拖垮他們。
西滿地區的整體情況，他吉本貞一還是瞭解的。絕大部分為蒙古族遊牧地區為主的西滿整個糧食產量，除了通遼和開魯之外，還不如滿洲境內產糧區一個縣的產量。大部隊作戰不算彈藥，單單就糧食問題，就夠每一個指揮官頭疼的了。
而對於眼下的關東軍來說，在林西戰場的兩個師團目前處境越來越艱難，形勢也越來越危險的情況之下。面對關東軍卻又無法抽調足夠的兵力增援林西戰場的現實，還是將兩個師團撤到赤峰至建平一線為好。
只要不被他們打通與關內戰場的直接聯絡，就是困也將他們困死了。拼消耗，地廣人稀的北滿，能拼過南滿嗎？就算在正常的年份，北滿的糧食和其他物資還需要南滿支援。眼下在加上西滿，他們還能支撐多久？
如果之前蘇聯人和德國人的戰爭沒有爆發，或是在蘇德戰爭之中蘇聯人獲勝，關東軍倒是可以急一些。但是現在，蘇聯人已經自顧不暇，德國人連蘇聯第二大城市基輔都攻佔了。基輔一戰，合圍了近百萬的蘇軍。只要德