朋友一把，他當然不會推拒。
盧夫斯以前可是克萊斯勒的技術總監，人家在克萊斯勒可是幹了好幾十年的，所以在他的幫助之下，克勞德還真就幫著李志揚他們找到了不少的專業的發動機設計人才。
這些大概二十幾個專業的設計師團隊，早在李志揚的廠子建立之初就來到了天朝，現在廠子落成之後，他們乾脆就搬入了廠子裡的集體宿舍，開始進行設計工作了。
事情也算是趕得巧，在春節過後的**上，朝廷為了刺激國家的經濟，不但提出了要多印四萬億的鈔票來拯救那些該死的房地產商的同時。
為了刺激國民的消費，還對小排量汽車進行了稅收減免等政策優惠，著就造成了汽車行業面臨井噴的情況。
而作為花旗的執行董事，最近在帝都聲名鵲起的李志揚，雖然想低調，去也不能。
最近他在春陽附近，自己成立並且組建了一家發動機製造廠的事情，在帝都的商圈，甚至是在全國的機械行業之內，早就不是什麼秘聞了。
而一些有心人士，更是老早就給李志揚打來電話，要求他們幫忙設計幾款發動機出來。
當然裡面捧場的意味很大，李志揚當然知道這些人主要還是衝著自己在花旗的那個名頭而來的。
但是人家的委託他當然也不能推拒，所以就在這麼幾天之內，他就和國內的好幾家汽車廠商，簽訂了發動機研發並且製造的合同。
當然前提是他要幫這些汽車製造商，在花旗多得到一些貸款，這樣的事情，當然不能難道李志揚。
而且對花旗來講，這也不是什麼難事，畢竟只要不是傻瓜，都知道在今後的幾年，天朝的汽車市場，將進入一個蓬勃發展的時期，所以這時候把錢貸給這些汽車製造商，肯定是穩賺不賠的事情。
所以李志揚這個工廠可以說是剛剛成立，就迎來了開門紅，簽了好幾個大單子。
還好在他從美國購買這些機床的時候，那個盧夫斯為了增加哪些機床的吸引力，就特意的給了李志揚好多，他們克萊斯勒的切爾西實驗中心，設計的發動機的圖則。
當時這些發動機，因為美國經濟，還有克萊斯科的自身經營問題，可能是再也沒有機會製造，並且被裝到汽車只上了。
現在李志揚直接大手一揮，祭出拿來主義的精神，確實剛剛的好，只要在原來的成熟的設計圖則上，稍稍的做出改動，就可以直接拿出來用了。
而且現在克萊斯勒已經是焦頭爛額，自己的屁股還擦不過來，那還心思，來追查李志揚他們生產的發動機，有沒有侵權之嫌？
所以現在李志揚只要等著那些人員培訓好了，自己的設計團隊，將發動機的圖則改好，就可以立即著手生產了。
這個發動機製造廠的發展，順利的簡直就出乎了他自己的預料，本來他還以為，自己的這個機械廠，最起碼要到半年之後才能開始生產呢
而且自己生產出來的產品，要想打入市場，可能還要費上一番的功夫，他甚至都作出了，如果打不開市場，自己就出錢養著這個機械廠一年半載的。
可是哪想到，那花旗的執行董事的名頭，會給自己帶來這麼多的好處，自己這邊廠子剛剛成立，就已經有很多國內的汽車製造商找上門來，主動的要求自己給他們設計並且生產發動機。
雖然他也能工那些汽車製造商的訂單上看的出來，他們只是試探性的訂購了一些發動機，數量一般都是一百多臺，帶著很強烈的試探性質。
但是李志揚知道，只要到時候自己的發動機給他們送過去，他們往他們的新車上一裝，就會完全的瞭解自己的發動機的價值。
畢竟自己的這些發動機，可是完全的採用了美國人的最新設計，而且使用的機床，也是世