個步驟在生產之後是機器嚴格的。”
盧夫斯給李志揚解釋道，可是李志揚以前只不過是賣過機床，也是大致的知道一個機床的生產程式而已，不過他也就是一個半吊子專家的水平，對於機床到底如何的工作他還是不瞭解的。
於是這個時候，他又很是虛心的想盧夫斯問道。
“盧夫斯先生，我對於機器製造行業，完全是個外行，你能夠給我詳細的解釋一下子嗎？比如這個發動機的設計，已經生產流程。”
人家可是真正的專家，自己是買主，這時候不問清楚，還要等到什麼時候，李志揚一向是不會幹吃虧的事情的。
盧夫斯暗地裡翻了一下白眼，說實話要不是被逼到了一定的地步，他是真的不會想到要出賣這些機器來討生活的，可是生活就是個*子，他已經是被逼的走投無路了。
盧夫斯運了一會兒氣，儘快的讓自己的情緒平復下來之後，對李志揚解釋道。
“在設計一款車得最開始，是由一些設計師，來根據目前市場上消費者的口味，來設計一款車的外形，畢竟大多數人都是視覺動物，而且他們對汽車的靈魂也不會太瞭解，所以他們對你生產的汽車的第一印象很重要，這個往往是很關鍵的地方，往往會決定你的這個系列的產品，到底能不能夠買的出去。”
盧夫斯開始平心靜氣的給李志揚解釋了起來。
“然後就到了一輛車的靈魂部位的設計，那就是發動機，發動機設計師們會根據一輛車的發動機艙的大小，還有佈局，已經整車的重量，發動機的重量，還有汽車的輸出功率，等多方面進行中和考慮，來設計一款發動機。而每一款成功的發動機，必須要具備以下的特性，那就是耐用，堅固，壽命長久，並且能夠在很多車型上通用，並且還要留出足夠的升級空間，以便於能夠生產出一系列的衍生產品，這些都是一款車，一個品牌能夠長久的在消費者之中受歡迎的關鍵。”
李志揚覺得這個盧夫斯說的很有道理，可惜克萊斯勒還是要倒閉了，真是不知道為什麼克萊斯勒不換一個這樣懂行的傢伙來領導，李志揚估計要是這個盧夫斯能夠上位的話，那麼這家公司還說不定會是什麼樣呢
“現在我們來說發動機，首先那些個設計師，會根據汽車的整體情況來設計一款發動機，不過最開始他們會設計出很多不同的發動機，不過他們會在電腦上，做很多個模型，進行很多次的電腦模擬實驗，看看到底那些個發動機是最優秀的，然後大家會選出幾個來，透過這些機床吧那些發動機生產出來，最後實體裝車，進行比較，當然現在的這些個機床，才是那些發動機的母親。這些機床生產出來的每一個部件，都會是以後那些發動機的關鍵部位，在這裡絕對不能有任何的偏差，因為往往是幾毫米，甚至是幾微米的失誤，就會影響一個發動機的表現”
盧夫斯神色認真的給李志揚解釋道。
“當發動機設計師們，把他們設計好的資料拿過來之後，他們會把相關的資訊輸入到這個機床的電腦終端裡面，這裡面的超級電腦，就會根據他輸入的資料，進行嚴格的自我程式設計，設定加工順序，並且完成生產。”
盧夫斯說道這裡，李志揚也就基本明白了這個克萊斯勒的切爾西試驗場的工作順序。
“那麼你能夠，親自的給我們掩飾一下嗎？”
李志揚又接著問道。
“當然沒問題，現在這個電腦終端裡面的就是，悍馬的發動機的一個軸承部件，我來給你們掩飾一下。”
盧夫斯說道，李志揚當然點頭表示沒有問題。
因為現在這裡已經停產了，很多電力設施都沒有開，所以很多的流水線裝置，也停了，盧夫斯只能之際找了一個手推車，到後面得材料倉庫裡，自己弄了一個大約長三十公