什麼時候瞎的？和斐耀比起來，這個新歡簡直是極品。你就算不是和他一見如故，也該日久生情吧。”
日久生情？程瀟簡直無語：“那你得給我點時間。”然後她盯著夏至，“你剛剛說是商億送你和咖啡回來的？”
程瀟笑得特別曖昧，倒像是夏至昨晚發生了什麼不可告人的事，“讓他誤以為你和咖啡同居，會不會讓你錯失了告別單身的機會？聽說，他沒有女朋友。”
等程瀟拿著顧南亭的證件回房補眠去了，夏至才反應過來，明明是要追問她昨晚的後續，怎麼反而像是自己有後續似的？
夏至吶喊：“他商億有沒有女朋友和我有什麼關係？！”
彷彿聽見了她的嘶吼，正在開會的商億莫名打了個噴嚏。
☆、第9章 天空09
天黑許久，中南航空會議室裡，依然燈火通明。
運營、維修、市場三大系統完成了工作計劃的彙報，直到供應系統的經理都發言結束了，坐在長桌首位的顧南亭只是微低著頭，沉思。
作為代理助理，林子繼把他的沉默理解為對第一季度業績下滑的不滿，他解釋說：“顧總，第一季度是航空淡季，業績下滑相對較大是正常現象，按照往年的傳統，第二季度會有所回暖，而市場部也已經根據淡轉旺期間的坐位投放和票價折扣有所安排了。”
林子繼說得沒錯，業內有相應的資料分析，證明第四季度和第一季度是航空淡季，這期間虧損的機率很大。但是——
顧南亭抬頭，眉眼平靜：“今年受油價下跌和春節長假帶動，旅遊客源明顯漲浮。據我所知，海航去年第四季度和今年第一季度已經實現了盈利。相比之下，中南航空卻在虧本經營，還能說是傳統淡旺季造成的嗎？”
林子繼和四大系統的負責人皆是一怔。
顧南亭卻笑了：“當然了，我們的運力供給也並不佔優勢。儘管目前國內航空市場的運力根本是供過於求，但受中高階客源需求的影響，我們還是缺飛機的。”
市場部負責人的顧慮是，“買飛機是大手筆。而且如果新訂購飛機，要迅速拿到機位也不是一件容易的事。”
林子繼補充：“聽說海航訂購了傳統的737－800飛機，也只有到2011年的機位了。”
顧南亭對此早有了解：“國內航空市場確實出現了總量和結構過剩的現象，但新興的航空公司，以及像我們一樣，為應對正常的行業競爭，增設新服務，佔領新航線的公司還是缺飛機。這對飛機制造商而言也是機會，他們會不斷提高產量，讓航空公司儘早拿到飛機。至於機位，即便要等到2013年，也要去排隊。否則等別人趁油價走低，或是黃金假期時加大運力投放，我們就失去了競爭力。”
這是顧南亭任副總以來，首次針對公司發展召開的會議，他以海航第一季度的業績質疑傳統淡季的虧損運營現象，再對公司後續“增設新服務、佔領新航線、引進新飛機、提升競爭力”的發展提出方向，令在座的經理無從辯駁。
最後顧南亭又說：“油價下跌令票價水平很難在短時間內改善，但我們不能因為票價低了，就降低服務質量，比如機供品，餐飲品，要作為近期改善的重點。”
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俗話說：領導一動嘴，下屬跑斷腿。會議結束之後，運營系統連夜制定培訓計劃，以提高機上、地面服務質量。維修系統也開始為引進新飛機和佔領新航線作準備，商議航線維護事宜。市場系統更不敢怠慢，廣告中心立即行動起來，確保第二季度和第三季度廣告配合到位。最忙的莫過於供應系統，因為顧南亭特意強調改善機供品和餐飲品，而且散會後，他還親自去餐飲中心，試嘗供應給旅客的餐飲品。
果然如程瀟說的那