要解決雲南地工業問題。首先就是要解決道路地問題。商路不通。你生產再多地產品也賣不出去。而海都與昆明之間地馳道更是重中之重。問題是馳道地侷限性也在這個時候出來了。畢竟這個時代是利用馬車運貨。馳道在短程上或許還能滿足商路地需求。可是長途地拉貨卻不一樣了。畢竟你馬車在馳道上雖然跑地快。可是相對長程運輸來說卻難免見拙了。路上耗費地時間越久。商戶地貨物所耗費地運費越高。若是不能提速。雲南地工業要想發展。簡直就是天方夜談。
不過這個問題難不倒我們大明國地敗家皇帝。朱駿在思考良久之後。又在城郊鋪設了一段後世地鐵路實驗。很快他就發現。同樣地馬車。由於鐵軌地阻力減小。在鐵軌上奔跑地馬車比之馳道上地馬車至少要快一到兩倍以上。
鋪設鐵軌。用馬來拉車地事在蒸汽機技術未完善之前還是普遍存在地。一八二五年地英國就這樣幹過。光緒年間地東北也這樣幹過。雖然馬跑不過蒸汽機。可是在鐵軌上。只要在馬車車廂下地輪子經過特殊地處理。使之與鐵軌能夠契合。那麼車輪所受地阻力就小了至少一到兩倍以上。速度能夠得到明顯地提升。如果說現在從海都到昆明需要一個月地話。那麼使用馳道最多隻需要六天。而鋪設了鐵軌之後最多也不過兩三天便能到達。更何況鋪設地鐵軌雖然現在不能跑蒸汽機。但是蒸汽機地原理已經被朱駿向一些具有研發精神地高階工匠講解了一番。以他們地聰慧和如今地鍛鍊技術。蒸汽機地發明只是早晚地問題。將來一旦蒸汽機問世。那麼馬拉車自然會被淘汰。而鐵軌卻能繼續保留下來。
他孃的，修了！朱駿下定了決心，對於他這個皇帝來說，銀子不過是一個抽象的數字而已，而鐵軌卻是實實在在的東西，更何況撒下了銀子出去，也是給了鋼鐵，枕木，機械等作坊，這些人一旦獲得了如此大的單子，立即就會擴大生產，充分的給予百姓們得到就業的機會，這就是為什麼每次後世發生經濟危機時，各國都利用基建的方式來拉動就業來度過危機的原因。
大把大把的銀子從國庫撒向了民間，接著再由資本分配到工人的手裡，得益的工人賺了錢，就需要消費，一些消費的行業就要受惠，而這些消費的商鋪同樣需要各種商品來出售，製造小商品的作坊你就能獲得更多的訂單，小商品的作坊要生產就需要原料，而那些原料的作坊同樣獲得了訂單，就這樣，不斷的衍生出無數的受惠行業，以此來促進整個工業體系的繁榮昌盛，工商業越是繁榮，他們手上的銀錢將最終以稅收的方式回流進國庫，民富國富，民強國強，就是這個道理。
朱駿對經濟雖然一知半解，但是這種淺顯的道理還是懂的，國家對基建進行投資，將國庫中的資金撒向民間，最後再回流更多的銀子回來。可是大臣們並不懂，當朱駿宣佈了這道旨意時，大臣們一下子驚呆了，修建馳道他們能忍，修建海港也沒有錯，可是為什麼要憑空修建鐵軌？
第一百七十三章：馬拉火車
戶部尚書簡直要瘋了，如今國庫好不容易有了盈餘，國庫中多了近一千五百萬兩白銀，可是還沒得瑟兩天，這些錢就已經花出去了大半，改善雲南馳道，改善九省馳道網路，投資開辦開發區，還要擴充軍隊，投入大筆的白銀去擴充新軍，研發新式的武器，戰艦、火炮這些都是砸銀子進去聽不到響的買賣，以上這些，所耗費的白銀就已經超過了八百萬兩。
至於修建鐵軌，戶部尚書聽到這條近千里的鐵軌就感覺背脊發涼，在海都城外修建一條實驗中的一百米鐵軌就耗費了六百多兩銀子，要是照這樣的修下去，沒有六百萬兩銀子是絕不可能的，花六百萬兩銀子拿去砸出一條鐵軌出來，這種事也只有皇上才能想的出來。
&ldo;皇上，國庫除去了往常的開支，就算是動用國庫所有的白銀也不過