遞自主研發的派件無人機完成了內部測試，並在區域性地區進行了試執行。這種無人機採用八旋翼，飛行高度約100米，內建gps導航系統，可由工作人員預先設定目的地和路線，無人機將自動到達目的地，誤差可控制在2米以內。
然而無論是matter還是順豐，都沒能做到將無人機物流推廣到大範圍普及的程度。前者的無人機似乎只適合用於第三世界中的窮國，而後者的無人機也只適合用於國內貧困山區。
雖然無人機物流能夠明顯提升配送效率，以及削減人力成本。但其受限於惡劣天氣，以及在飛行過程中無法避免人為破壞等諸多缺點，使得“無人機＋快遞”這個概念一直沒有得以實現。
蓬萊市恐怕是世界上唯一一個實現了無人機物流的現代化城市。然而之所以能夠做到這點，無人機技術上的先進是一方面，但更關鍵的因素還是在於蓬萊市的治安效率。
遠的不說，就看看前段時間的新聞：“廣州某小夥用無人機給女友送月餅劵，遭廣場舞大媽擊落哄搶。當小夥發現遭到“劫機”事件，趕緊跑來找大媽們賠償，卻不料大媽不僅否認擊落了無人機，更表示自己險些被無人機砸傷……”
且不說在政策上無人機的管理一直處於灰色地帶，民情上似乎就沒有無人機物流做大做強的空間。關於順豐快遞想從未來人重工這裡引進bate系列無人機，在華國完成無人機物流網路的鋪設。老實說，江晨並不看好他們的決策。
不過他們的報價卻是讓江晨難以拒絕。
對於完成香江市無人機物流網路的鋪設，順豐那邊的報價是4。5億美元。江晨估摸著算了下，500座無人機終端應該就能覆蓋香江市所有區域，而滿足香江市的派件需求，大概五萬架無人機就足夠了。
按照bate…3無人機的生產成本，一架也就3000美元出頭，相較於matter公司的5000美元的無人機，無論在技術上還是價格上都佔盡了優勢。
滿打滿算，為順豐在香江建立這個無人機物流網路，成本都不會超過2億美元。相較於其4。5億美元的報價，這幾乎是125％的利潤！
而且，若是作為試點的香江市，證明了無人機物流網路向內地推廣的可行性，順豐的下一步無疑就是將無人機物流網路擴充套件到深圳，接著便是整個廣州，再然後……
想想看，整個華國得有多少個城市？有多少家快遞公司？
如此龐大的市場，簡直就是一座取之不盡的金礦！
“你的表情告訴我，你很感興趣。”看著江晨的表情，夏詩雨抿嘴微笑道。
“沒錯，這個市場的價值超過千億，我想沒有哪家公司會不感興趣。”江晨一邊翻看著手中的檔案，一邊時不時地點頭。
老實說，合作的細節他雖然看的不是很懂，但整個市場的前景，他在一瞬間就看的非常明白了。華國283個地級市，374個縣級市，以及上十家快遞公司。哪怕平均每個城市只能賺到5億美元，這個市場的規模都已經很恐怖了。
“我也很看好這份協議，無論順豐快遞在香江市試點執行能否成功，對於我們來說都沒有任何風險。不過我暫時沒有同意他們的提議。”
“為什麼？”江晨饒有興趣地看向了夏詩雨。
他知道，她這麼做肯定是有某種理由。
“順豐方面的開價雖然很誘人，但既然我們掌握著核心的技術，資金上又相對寬裕。這個無人機物流，為什麼我們不自己做？”
為什麼不自己來做？
未來人集團掌握著vrstore這個龐大的虛擬實境購物平臺，將數家電商整合在了一起。每天在vrstore上的成交量，都達到了一個相當恐怖的數字。擁有如此龐大的資源