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但無論他們討論最終得出怎樣的結果,星環貿易也不會因此而做出任何改變。

在一片或真誠,或虛偽的掌聲中,星環貿易召開的第n次新聞釋出會,漸漸走向了尾聲。(未完待續。)

第1036章 飛上天的票價

月球屬於全人類,誰是全人類?

1967年《外層空間條約》簽署,1969年尼爾·阿姆斯特朗就在月球表面插上了星條旗。

所謂的聯合國的決議只是一紙空文,就和聯合國本身一樣。屬於全人類更是屁話,月球領土屬於有能力登陸月球的國家,誰佔了就是誰的,誰上不去就沒誰的份。

表面上江晨是在為其它國家的投資者開放開發月球資源的渠道,世紀上他只不過是在將國際資本綁上星環貿易的戰車,替他在月球上開疆拓土罷了。

無論那些投資者們在怎麼開拓月球資源,也都是在承認廣寒市主。權歸屬的基礎下,擴張的也都是廣寒市的地界,而不可能蹦出個什麼新紐約或者新莫斯科來。

退一萬步,如果真有人敢鬧獨立的話,江晨就給他斷水斷電斷空氣,看他能在月球上鬧騰幾天。可控核聚變發電技術是星際殖民的門檻,等幾十年後其他國家摸清楚氦3發電的門道,月球上早就蓋滿星環貿易的工廠了。

……

從星環城前往廣寒市的航班建立後,星環貿易在官網上開啟了船票銷售通道,以一萬新元的票價每天發行五百張。

接近四十萬公里的航程,最高飛行速度接近十公里每秒,半天的時間即可抵達月球同步軌道。十萬新元的票價對於普通人來說或許是個難以承受對的價位,但這個世界上永遠都不會缺乏有錢人。

對於那些錢多的沒地方花的富豪來說,無論月球上有沒有什麼值得一看的景物,能去上面走一回都是件倍有面子的事兒。至少以後參加個什麼高階別的聚會,碰到生意上的老朋友還能在碰杯的時候吹上兩句——“嘿,你看天上那個月亮,我也上去過。上面的風景恐怕是我這輩子見過最美的景色,我推薦你也上去看看……”

現在海鷗號只有一艘,從星環城前往廣寒市的運輸資源相當寶貴,除了人之外,還會順帶著捎些地球上的貨物過去。最關鍵的是現在廣寒市最大隻能接納一萬名觀光客,現在還不到開發中低端旅遊市場的時候。

其實江晨還是低估了月球旅遊對那些土豪們的吸引力,在航班售票渠道開通首日,一個星期內七趟航班的船票幾乎在一秒內便被全部售罄。如果不是最遠只能預訂一個星期的船票,只怕整個月的船票都會在短短數秒內被搶空。

某地產企業的老闆已經預見可能會出現搶購的風潮,於是很有先見之明地命令他的秘書,從他的公司裡找了一百多名號人蹲在電腦前幫他搶票。就在他以為勝券在握的時候,卻沒想到最終還是輸給了那幾毫秒的延遲,看著一臉忐忑站在他面前的秘書,不由拍著桌子怒罵道。

“一群廢物!整天就知道埋著玩手機螢幕,讓你們幫老子搶張票都搶不到!”

秘書哭喪著臉,解釋道:“老闆,這不能怪我們啊,這船票又不是火車票,全球就那麼幾百張。而且我懷疑,肯定有人用軟體在搶!”

一聽到這話,老闆頓時怒了:“別人用軟體搶,你怎麼不知道用軟體。我讓你找人幫我搶票,你就從工地上找了一兩百個民工?我特麼還不如自己動手!”

“可,可是我們沒有軟體啊……”

“公司裡那麼多程式設計的,你就不會去拉兩個壯丁自己寫個!我讓你隨便找人,可是讓你用腦子找!”

秘書乾脆不說話了,他知道老闆現在在氣頭上,完全就是想找個人罵一頓出出氣,這會兒低著頭老實地捱罵比任何辯解管用。

就在這時,公司

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