將三維向量尾噴管改為二維向量，這也是最近一段時間才由設計隊伍提出的新想法，主要也是考慮到了四代重殲對隱身能力的高追求，使用類似F…22的二維向量噴管當然又比使用三維向量噴管擁有更好的隱身效能。
至於那些說三維向量噴管使用鋸齒形設計之後，同樣也有可能實現不錯的隱身效果，其實這話也沒有錯誤，只不過真正的問題卻是：雖然三維鋸齒向量能夠隱身，但是這隱身能力完全沒法和二維向量相比。
為了獲得更加優秀的後向隱身能力，同樣也是為了能夠稍微簡化一下這次0111所的四代重殲尾部姿態控制協調難度，減輕飛控編寫的難度，保證降低研製中的風險，在綜合權衡利弊之後，使用二維向量確實也不失為一個好辦法，至於說這樣會不會有損戰機的機動性，這一點就是見仁見智的問題，也不好輕易地說誰對誰錯。
這時候最困難的問題反而不再是技術上能否搞定二維向量的事，要知道雖然中航西南在二維向量戰鬥機發動機領域沒有太多的研究，但是由於之前也同樣立項了大飛翼隱形機的預研，因此作為配套大飛翼隱身機的預研專案，二維向量倒也不能說是沒有研究。
這就是預研的威力，它雖然不能讓你直接拿到成熟的技術，但是有了預研這個階段之後，你只要某一個專案有需要，那麼就能夠直接把預研的技術拉出來大量投資就行，這樣一來在技術的研製難度、進度上都能有效地控制，以做到降低技術風險。
整個會議從一開始之後，中途就沒有再停止過，楊輝對於這次新的0111所四代重殲方案自然是更加地好奇了，就現在這種情況下搞出來的方案，也不知道最後會是什麼樣子的結局，又或許是611那邊更勝一籌也有可能，畢竟根據上一位面的殲20設計思路來看，那也是相當有競爭力的重四方案。
楊輝現在唯一可以肯定的一點：不管是611所還是0111所的設計方案，這兩款四代重殲都是非常吃飛控設計，到時候不管是兩個方案誰最終勝出，恐怕都必須要把中航西南在戰鬥機電傳飛控領域的所有資源集中起來，一場大協作的攻堅戰不可避免。
還算能夠給楊輝一些安慰的，大概也就是上一位面的殲20首飛之後，直到楊輝出事之前也都沒有出現過重大的飛行事故，這說明611當時負責殲20設計的楊為對飛控設計管理還是很有一套，輪到這一位面的四代重戰的時候，希望也能愉快地搞定飛控設計。
一直等到會議完成的時候，楊輝這才站起來傳達著最新訊息，微笑面對著一眾所裡的骨幹設計師，他們是中航西南0111所角逐四代重殲專案的核心科研設計隊伍，必須要把訊息都傳達到位。
“我聽了一下現在對重殲方案的最新設計，說實話對於這種“大膽冒進”的設計我是很欣賞的，咱中航西南之所以能夠有今天，這正是因為我們有追趕的壯志，到了現在四代重戰的時候就只有美國繼續了F…22戰鬥機專案，現在的俄羅斯已經在這方面後勁不足，而我們要的就是複製當年蘇27對F…15的之間龍虎鬥，而現在這個方案讓我看到了希望。”
也沒有打算停頓太久，趁著熱就繼續打鐵：“那麼我再宣佈一個最新的訊息，明年的下半年海空軍就會聯合召開四代重殲的方案競標，有資格參與專案的一共是三家設計所，你們算是一方，611那邊一方，另外還有奉天的601也會參加這次的角逐，大家都好好地準備吧。”（未完待續。）
第八百八十八章：航電系統
如果說重四專案在國內的三家設計單位之間競爭，是考驗這三家單位各自的系統整合能力，那麼對於各種子系統的研製和採購上面，這就又是另外的一番畫面了，至少在航電系統方面，中航西南一直都是國內最先進，並且沒有之一。