強能工作幾小時的鐵傢伙。
拍拍腳邊的報廢發動機。想到這些報廢品還能有發揮餘熱的機會，溫總師滿口答應。
“完全沒問題，後天我們就可以拿出一臺足夠參展所用的發動機，保證各個部件結構完整無缺損。”
最主要的發動機解決好了，剩下的完全就不是問題。
“這樣就是最好，另外我們還需要一些資料，不需要太詳細，把主要的引數寫出來，次要的資料撿好看的往上面寫就行。”
這就是一門學問，一臺發動機肯定不會盡善盡美，但是在參展的時候就要注意，不好看的資料就不要寫出來，把好看的寫出來就足矣，就算最後追究起來大不了就是一句我忘了就行。
溫總師一開始不知道這些，但當楊輝一說出來之後，瞬間就明白了，不得不佩服這傢伙夠奸猾，不過對於基地來說是個好事。
不多說，點點頭轉身就找人辦事，其他的完全不用多管，自有楊輝會處理。
……
溝通好了發動機方面，其他的殲七四的等比模型這些，因為有製作殲教七A模型的經驗，自然是相當順手。
倒是殲教七A表演機協調比較麻煩，從巴基斯坦把飛機轉場飛到巴黎也好，還是透過其他方式，都是挺不好辦。
今外，殲教七A的外場地勤維護工作同樣不簡單，要在完全陌生的地方保障殲教七A的維護工作，使飛機到時候能如期起飛進行表演，這些可都是大難題。
甚至可以說能在外場保證戰機的飛行、作戰，這還真沒幾個國家能做到，這完全可以反映出一個國家空軍的整體實力。
不是所有國家都可以像當年毛子參加巴黎航展時那樣，SU…27被雷擊了後，飛回來檢修一番，第二天照常起飛表演。
這些需要楊輝協調很多方面，到處跑，到處找關係，找技術過硬的地勤人員，甚至連巴依老爺隊都去拜訪過。
來來回回十多天時間都耗在這裡面，才算勉強拉出了一支還算過的去的飛行表演地面保障隊伍。也算是共和國的頭一遭了，畢竟這都是沒有任何先例可以借鑑。
準備妥當，終於準備啟程：“放心吧，這次去參加航展，一定能再創輝煌，一鳴驚人，爭取拿下幾份大訂單。”
帶著六人的小型參展隊伍，飛機起飛直飛巴黎，距離航展開幕還有五天，一切都是那麼僅僅有條，定展位、飛行計劃報備等等。
一直到航展開幕當天，布林歇航展再次人山人海，儘管每年都有航展開幕，但是來自世界各地的飛行器製造商、民航公司、甚至各**隊、以及航空迷依然樂此不疲的參加一屆又一屆航展。
八五年的巴黎航展依然在所有人的期待中開幕，一成不變的是幾大歐洲老牌表演隊依然飛著他們的亞音速教練機，使出渾身解數飛出他們的所謂極限，以博得觀眾們老爺的喝彩。
但總不能是每次都如此，每一屆航展總得要有那麼一些新意，而八五年的的新意自然就是楊輝這次帶來的殲教七A型殲擊教練機。
在航展流程圖中，所有人都已經知道了這次會有一架新飛機會飛臨航展，但到底是什麼飛機，航展官方也賣了一次關子，並沒有把具體的型號、配圖放出來。
與此同時，在布林歇機場上空的紅箭表演隊還在賣力的表演之時，布林歇航展官方安排的機庫中F/T…7A（北約編號）已經準備完畢。
紅綠相間的塗裝還是半年前巴基斯坦外海大戰海鷂時的塗裝，穿著從戰場上歸來的戎裝，而飛行員同樣是當時駕駛殲教七A的張濤。
坐進座艙，準備起飛。用不熟練的英語說到。
“塔臺、塔臺，這裡是第三批起飛表演機F/T…7A，即將進行單機飛行表演，準備完畢，請