反應，只是淡淡地談了一口氣……
“哎。果然還是這樣，西南科工崛起之勢不了擋。我們需要再考慮一下以後到底該何去何從了。”
聰明的孟總師這半個月一直都在帝都，對於最近帝都做出的那些決策還是知道一些的。
往日共和國航空發動機工業分散佈局的形勢似乎就要結束了。國家選擇西南科工這樣的狠角色來進行航空發動機工業的整合，本身就傳遞出了很多不一樣的訊息……
紅旗廠雖然要比420廠，331廠在技術、規模產品線上都要先進一些，但也並不是先進太多。
要相比起共和國航空發動機單位的傳統老大奉天方面，紅旗廠還是不夠看，畢竟現在只有手上有專案才是身份、實力的象徵。
和大勢已成的西南科工比，這就更沒有什優勢了，西南科工手中的發動機專案現在看來就一共有了兩款，還有一款共和國現役軍用戰鬥機的主力發動機在緊張生產中。這樣的規模就連奉天所都有些難以與之相比。
雖然現在還很難承認奉天所老大地位的轉移，但事實卻是在奉天方面拿到渦扇10發動機技術的時候，共和國航空發動機領域老大的位置就開始了轉移。
鑑於這些情況，孟總師已經能猜出一些十年之後共和國航空發動機領域的情況了，那個時候的紅旗廠、東安動力、還有其他的一些單位恐怕也將不復存在……
在孟總師睿智的眼光穿破未來的迷霧，洞悉了中國航空發動機的未來之時，西南科工這邊確實興高采烈。
雖然早就預料到了最後的情況會是什麼，但最後結果塵埃落定之際，西南科工這邊也還是壓不住內心的激動。特別是楊輝內心更為激動。
沒有人能比楊輝知道的更多，想上一位面的共和國在中推發動機領域的坎坷經歷，甚至在新世紀頭一個十年來臨之時，都還是沒有新中推研製專案。
在那個共和國的大推力渦扇：太行。都已經經過二十年的跌跌撞撞從而達到堪用標準的時候，共和**用中推發動機專案也沒有看到什麼曙光。
唯一的一箇中推渦扇發動機專案卻是國產化RD33這種老掉牙的產品，這不得不讓人痛心疾首。
以至於共和國要出口一款本來就是為了出口量身打造的戰機之時。還得要看老毛子的臉色。
現在西南科工來了，一切都不一樣的。共和國不僅要有中推渦扇發動機，而且發動機還要比老毛子的更優秀。
……
“一定。我們一定會全力以赴按時將發動機研製定型，一定在94年之前拿出提供定型試飛使用的發動機成品，這一點我們一定能夠做到。”
李總師這邊也是下了狠心，現在已經是八八年年底，要用五年時間研製定型一款軍用渦扇發動機，雖然這款發動機已經有了成熟的核心機為基礎，但研製起來依然不容樂觀。
當年的西南科工能夠在短短四年時間之內拿出渦扇10發動機，原因在於渦扇10是對渦噴發動機的基礎上改進，雖然這種改進連他媽都不認識，但說起來終究還是有技術基礎。
但現在的新中推它就是全新設計，已經不存在任何成熟發動機設計方案的借鑑，這完全可以算是共和國第一款從頭到尾都是自主研製的發動機。
換一個說法，應該就是從頭到尾瀰漫著滿滿的土鱉味，這才是共和**用航空發動機完全走出自己道路的標誌。
軍隊自然也是知道要西南科工在94年就拿出可以用於試飛使用的發動機，還有些令人為難，但軍隊這邊也沒有辦法，迫在眉睫的新一代戰鬥攻擊也已經開始了方案設計。
相比起現在只有兩家單位參與競標的發動機研製，新一代雙中推多用途戰鬥攻擊的專案，已經引起了國內大大小小眾