餘人。用日本政府的話來說，蘇軍的這種做法是相當不人道的，他們襲擊了客輪以及運兵船之後，並不肯罷手，而是任由那些遇難的平民在冰冷的海水中掙扎，同時，卻如同鯊魚一樣，去襲擊那些趕來救援的船隊。正是在這種情況下，大批落水的平民、士兵不是被淹死，就是在冰冷的海水中厚厚凍死。
誠然，日本在這個問題上對蘇聯的譴責並沒有錯，但是現在的問題是，他們譴責已經起不到任何作用了。國際上，譴責的目的在於引起共鳴，而如今呢，作為第二次世界大戰的發起者之一，日本在國際上已經得不到任何同情，當初，它那為數不多的幾個盟友除外。不過，即便是它的那些盟友中，也有一波為數不小的勢力，親身參與到了這場突襲戰中。
就在海上攻勢發動十分鐘之後，第一波空中進攻力量，從海參威、薩哈林斯克的空軍基地升空了，而在海參威升空、前往瀋陽日本空軍基地發動攻擊的戰機編隊中，有一架黑色的Bf－109F…4戰機，這架德軍的戰機混雜在墨綠色的蘇式戰機中，顯得格外醒目。至於它的駕駛者，則同樣是一名德軍的飛行員，而且是一名絕對的王牌飛行員￣￣戈登格盧布。
作為在東線戰場擊落敵機一百五十架地超級王牌飛行員。格盧布是在斯大林格勒戰役的最後一場空戰中被俘的，那時的他同樣也被蘇聯空軍的疲勞戰術拖垮了。在戰鬥中，他的座機機翼被打折，在跳傘之後，又很不幸的落在了蘇軍的佔領區內，並最終被蘇軍的搜尋分隊俘獲。
自從被俘之日起，直到安全委員會的調查人員將他找出來，並安排進隸屬於保盧斯元帥所率領地部隊，其間長達一個半月的時間裡，格盧布在蘇軍地集中營裡度過了一段漫長且難熬的痛苦時光。
每天區區一千卡熱量地食物供應。對於一名成年人來說，即便是不做任何活動。也不足以維持生命的延續，可是在那集中營裡。那些戰俘們不但要活動，而且還要擔負大量的類似於苦力般的勞動。如今回想起來，格盧布甚至認為自己能夠活下來都是一種不可思議的奇蹟。
不過即便如此，格盧布也並不十分痛恨那些負責看守自己的蘇聯士兵，在他看來，這是很正常的，畢竟在自己國家地戰俘營裡。那些蘇聯戰俘所享受到的待遇，堪稱是更加的悽慘。現在，對格盧布來說，他最希望的就是儘快結束這場該死的戰爭，然後回過，在平淡中度過自己的後半生。
也許有人會說。既然有如此地想法，那他格盧布為何不直接駕機叛逃？畢竟在天上，蘇聯人的飛機要想咬住他並不是那麼容易的。但是作為飛行員。格盧布本人卻非常清楚這中充滿了誘惑力地想法是多麼的不現實。
首先說，目前駐紮在滿洲的日本空軍基地，即將遭受到蘇聯人的猛烈空隙，而在此之後，陳列在蘇滿邊境地區的上百萬蘇軍部隊，也將對該地區的日本軍隊發動大規模的、徹底的殲滅戰。在格盧布看來，那些穿著土黃色軍服的日本人，根本就不可能是“北極熊”的對手，也許能夠他們能夠堅持上個半月的時間，就已經難能可貴了。格盧布可不希望自己在做了蘇聯人的一次俘虜之後，緊跟著再做第二次。
其次，如果格盧布想要叛逃，而且又不想要在滿洲多做停留的話，那就勢必要做一次長途的飛行。可是實際情況如何呢？只要看一看飛機上的油料顯示錶就可以明白這個想法有多麼的不現實了，按照格盧布的計算，自己油箱裡的那點油料，僅僅足夠飛到瀋陽的上空，然後進行不超過二十分鐘的戰鬥，之後返航，等到落地的時候，油箱基本上就空了。在這種情況下，別說�