船不比飛碟，直勾勾的戳會完蛋的。直接登月有兩個“停頓”的過程，一個是地球軌道，另一個是月球軌道。宇宙飛船從地球表面起飛，在地球預定軌道停留一段時間，找到“切入點”後再次起飛，直飛到月球，在月球軌道再停頓一段時間，找到預定降落點時才能降落。
第三百零三章 月球有異樣
話說，直接起飛登月方案是四個方案中難度最大的，它需要一個威力巨猛的超級火箭，能一口氣飛到月球，任務完成後還能再次起飛，飛回地球。其次，飛行的過程時間必須要拿捏的很準，否則會差之毫釐謬以千里。這個方案的最大好處就是登月時間更短，簡捷了當，效率更高。
米利堅的雅典娜登月計劃選擇直接起飛登月方案，並且雅典娜一號飛船已經飛出去了，說明人家已經掌握了這種技術。
陪同雅典娜宇宙飛船一起登月的火箭名叫“太空發射系統”。說到太空發射系統，地球人必須得豎起大拇指，因為這個火箭很不一般，僅僅比我華夏的長征10號差那麼一小截而已。好吧，我們已經很謙虛了。
太空發射系統是為米利堅登陸火星做準備的，試驗了n次，瑕疵很少，幾近完美。用登陸火星的火箭登陸月球，那還不跟玩似的。該火箭為兩級半結構，發射質量4500噸，高度有130米，地球低軌道運載能力210噸，地球靜止軌道運載能力40噸，能將53噸的貨物直接運往月球，64噸的貨物直接運往火星。在太空發射系統面前，執行阿波羅計劃的土星五號會黯然失色，前蘇聯的能源號也要羞愧得低下頭，也只有我華夏目前的長征10號才能略勝一籌。
米利堅中斷了半個世紀的登月計劃又一次開啟了，起名“雅典娜計劃”。雅典娜計劃的終極目的不僅僅是登上月球，而是要在月球上建造一個能夠讓人類生存的月球站。相信，太空發射系統堪當重任，定將不辱使命。
太空發射系統僅用了若干分鐘的時間就飛到距離地表三百多公里的軌道，繞軌飛行的第一圈和月球切入點失之交臂，現在正在撒丫子跑第二圈。如果運氣好的話，第二圈就可以朝月球飛去了，要是運氣不好，繞個十圈八圈都有可能。
當太空發射系統帶著雅典娜飛船成功起飛的時候，整個米利堅都沸騰了，奧總統第一時間向發射中心傳來賀電。
宇宙飛船成功起飛只是萬里長征的第一步，在接下來為期兩天的行程中，它要面對的考驗多了去了。它最終能不能成功落月，還是一個未知數呢。當然，大部分人對雅典娜一號飛船能成功落月抱著的是肯定的態度，畢竟一次登月幾十億美金的花費絕不是鬧著玩的。
飛船飛到外太空後，地球上的人用肉眼就看不到了，除非使用太空望遠鏡。此刻電視機上直播的太空發射中心超級大火箭影響就是米利堅早先發射升空的若干個太空望遠鏡拍攝到的，鏡頭很模糊，但是能湊活著看。
佛羅里達州，肯尼迪航天中心指揮室，n多工作人員在有條不紊的忙碌著，縱使飛船已經成功上天了，但是所有的人神經還都是繃緊狀態。也許，只有等宇航員任務完成並且成功地返回了地球，他們才能放下心來。這次任務的總指揮名叫丹尼爾·菲爾頓，是個經驗豐富的航天航天領域磚家叫獸，這是他升任肯尼迪航天中心主任以來第一次負責飛船登月任務，他的心情是激動的，但在激動之餘也感覺到亞歷山大。宇宙飛船是尖端科技的結晶，別看他身披鐵甲，擁有鐵金剛身板，但是卻脆弱不堪，一個小小的馬虎和疏漏都有可能讓這個鐵金剛完蛋。曾經的挑戰者號就是因為一個小小的疏漏歇菜的，七個宇航員全部罹難。
菲爾頓主任在忙碌的航天指揮中心內走來走去，仔細傾聽屬下的彙報。半個小時後，宇宙飛船成功進入切入點，朝月球飛去。
“跟蹤正常。”