哈哈，談什麼錢啊，送您了。”
“是嗎，好啊，那前一百輛我都要了！”
“啊——”
一百四十二節 兜風
趙書禮還真要了一百輛，不過不是白要，而是下了訂單。
嚴裕棠每輛車開價三千塊，但是給趙書禮打了個八折。趙書禮猜想按照這傢伙的性格，即使打個對摺估計也有錢賺。三千塊塞北幣，按照現在官方的兌換價是一千美元，而這T型車在1927年停產前的售價不過是三百美元。但嚴裕棠的汽車未必有這麼高的利潤，因為人家福特廠年產量可是以百萬計算的，而他的這個廠嗎，只有幾百兩完全是修真級別的，只是人家當初一條不大的生產線而已。
趙書禮剛剛照顧了嚴裕棠的生意，捧了他的場，不久就開始挖他的牆角了。因為趙書禮實在太過重視汽車業了，這可是支柱產業啊，發展工業不造汽車那算什麼工業化。他先是把在東北跟張學良合作生產汽車的百十人招了回來，塞到了嚴氏汽車廠，名義上是幫主嚴裕棠擴大生產。真實目的則是讓這些人好好學習學習美國式的生產方式，要知道在東北的這幫子人，雖然技術什麼的沒有問題，相當多的人對汽車的結構是瞭如指掌的。這要算在張學良和趙書禮兩人都都汽車非常重視的功勞上，在東北的汽車廠這兩人可是不惜工本的，先後投資了數百萬元進去。最後倒是真的生產出了汽車，不過年產量只有幾十，而他們生產的汽車，也是仿造許多國家的，有英國的，有法國的，全都是從國外進口過來後，拆開然後一比一測繪，造出零件然後組裝。
可他們學習的榜樣顯然有問題，要知道這個時代真正的大工業生產汽車，只有美國一家做到了。汽車發展的高峰源自美國，當時正好是一戰期間，歐洲國家忙著打仗，那裡有空製造汽車，都去生產步槍了。這恰好也給了美國一個很好的機會，當時他們出口了大量的卡車，讓自己的汽車業更火了一把。戰後歐洲國家又忙著舔傷口，戰爭對經濟的破壞是巨大的，民眾那裡有錢去買汽車，就算是些中產階級有購買能力，那裡還有大量便宜的美國車在等著進口呢，因此他們的汽車工業也沒有發展起來。生產方式還是十幾年前那種作坊式的，產量低價格高。
雖然沒有學會美國的流水線生產，但是倒是造就了這些人不錯的技術，先後可是拆卸了成百輛汽車的，又一個零件一個零件的繪圖，最後生產也是他們用機床車銑出來的，這樣子能不提高才怪了。這樣的生產方式有點類似新中國時期的汽車生產，據說新中國第一輛汽車，是工人用榔頭敲出來的，照此說他們用機床還算是很大進步了呢。
把這樣一群人塞入嚴氏汽車廠，趙書禮要等他們從美國工程師那裡學的差不多的時候，要他們單獨出來辦他的趙氏汽車廠呢。
當然這是後話了，此時趙書禮在汽車廠裡，等那輛車噴完漆，然後加上油，就直接拉著老婆開著出廠了。此舉顯然是興之所至，即興之舉，讓警衛一陣緊張。在他們的慌亂中，這輛塞北第一車已經冒了一股黑煙，突突著飈出了工廠了。
青荷沒有坐過汽車，趙書禮當年的誓願是，塞北不能生產汽車前，他絕不買車，儘管在外地的時候，因為安全需要，他是坐過汽車的，但是一回到塞北，一般都是騎馬，而妻子傅青荷出門基本上是坐馬車。
因此汽車一出城，進入工業區跟市區間的公路上，趙書禮放開了油門狠命飈起來後，她就死死的抓住手柄不送，眼睛死死盯著前方，完全就不是兜風而是在受罪了。這T型車雖然已經停產了，但是作為第一款成功的汽車，他的發動機可是經過幾十年連續的改進，技術成熟馬力給力速度不慢，最高速度可以達到70多公里的時速。
這讓平時多坐馬車的青荷那裡見識過，只見兩邊的景物一閃而過，聽著呼呼的風聲，她