升空的時間是明天凌晨3點30，飛機將在夜間由探照燈引導起飛。凌晨4點鐘，參加第一突擊波的所有飛機必須全部起飛完畢。”
加蘭德吸了口氣，眯起一隻眼睛，打量了一番自己下面的大隊長、中隊長。個個都躍躍欲試，其中三分之二的人領口都掛著藍色馬克斯勳章！
由於從波蘭戰役開始，德國空軍和海軍航空兵就佔據交換比的極大優勢，因此飛行員的消耗很慢，技術精湛經驗豐富的老鳥也就越來越多，王牌飛行員當然也就越來越多了。
相對的，由於英國在飛行員交換比上一直處於較大的劣勢，飛行員的平均生存時間很短。因此只能透過縮短飛行員訓練時間來彌補巨大的人員損失，而由此造成的後果就英國一線飛行員的技術越來越糟，擊落他們也就變得越來越容易。德軍的一線飛行員們計程車氣，自然也就一天比一天更高漲了。
加蘭德上校滿意地點點頭，大聲宣佈道：“現在我宣佈第一突擊波的組成！海航第3轟炸航空團第1大隊，義大利第8轟炸航空團第2大隊，海航第4戰鬥航空團第1、第2、第5、第6中隊，海航第15偵察機大隊第1中隊，海航第18偵察機大隊2中隊……總共有40架ju88、40架s。m。79、32架福克零式、32架fw…190、9架fw…200c和9架he…115。另外，所有的ju88全部掛載1枚1000公斤穿甲炸彈，優先打擊目標為英國航空母艦，其次是戰列艦和戰列巡洋艦！”（未完待續。）
第488章 一次性飛機
1941年6月8日，凌晨3點。
佈雷斯特港附近的幾座團級機場裡面已經是人聲鼎沸，每一座機場的停機坪和跑道都被高高架起的探照燈照得纖毫畢現。地勤士兵們用手推車或牽引式炸彈輸送車，將一枚枚1000公斤的航空炸彈或500公斤的航空魚雷拖到了機腹下面，再將它們升起固定在飛機炸彈艙的掛架上，最後才拔掉了炸彈或魚雷上面的安全插銷，又安裝上了引信。
在這個時代，夜航還是有點危險的，好在佈雷斯特的這個海航2師的飛行員大多是經驗豐富的老鳥，而且只要在向北飛上一個小時，天空就會開始逐漸放亮。等天色差不多亮透了，它們就會在大西洋上空組成攻擊編隊——因為是晚上起飛，所以很難組成編隊，只能指定一個集結座標，等天亮後再編隊。
今天擔任第一突擊波總指揮的是海航第3轟炸航空團第1大隊的大隊長約翰內斯。施坦因霍夫少校。他是海軍航空兵中少有的海軍出身的軍官，早在1934年就加入了海軍航空兵，到現在已經是飛了七八年的老鳥了。剛開始的時候飛水上飛機，後來又飛戰鬥機，在波蘭和西線戰役中擊落了超過25架敵機，拿到了藍色馬克斯勳章，在西線戰役後又因為轟炸機部隊擴編而改飛ju88。
不過在改飛ju88並且當上了大隊長後，約翰內斯。施坦因霍夫少校的運氣彷彿到了盡頭。從1941年初到現在，他駕駛的ju88轟炸機前前後後出擊了幾十次，但是卻沒有取得任何一個戰果。
“兄弟們，”在飛機將要起飛的時候，施坦因霍夫大聲對自己的機組成員們說，“今天我們頭一個扔炸彈！咱們要一發炸沉一艘航空母艦！”
“對！炸沉航空母艦！”
“沒錯，讓英國佬吃一枚咱們的1000公斤炸彈！”
就在機組成員們的歡呼聲中，施坦因霍夫的耳機裡響起了飛機起飛的命令。
在佈雷斯特港周圍的5個團級機場（其中一個駐紮師部和偵察機）的跑道上，同時都有一架飛機呼嘯著疾馳起來，然後猛地衝上了天空。
然後，一架接著一架，一批接著一批，很快佈雷斯特的空中就已經是戰機密佈了！
不過讓德國的飛