自行耗資二十餘萬美元的亞美汽車終於“洗脫冤屈”，在美國國家jiāo通安全管理局作出的公開致歉宣告與至尊系列轎車銷售解禁令中，這“撞掉”的一把把美元似乎成為了亞美汽車有史以來，獲得全美範圍內廣泛宣傳效果中歷史最低的廣告投入費用，因為3月23日的全美各大廣播、電視、報紙等媒體都是極其熱鬧的，尤其是那些親眼見證了全程實驗的記者們，更是以各種方式來講述自己此次經歷的寶貴，華盛頓SKY電視臺更是因為有寶貴的全程測試影像資料而一躍成為當地的收視率冠軍，他們23日全天候播放著一輛又一輛價格不菲的轎車如何去毀掉自己漂亮的身子。
隨後從23日至29日午夜之間，亞美汽車的至尊系列在美銷售週記錄終於重新整理到了一個歷史新高度，在不到一週的時間裡並未有任何價格漲幅的至尊系列轎車全系一共銷售出去了7589臺，換而言之就是在美國這個市場內，在這段時間裡，亞美汽車每個xiǎo時就銷售了45。2臺汽車，這個記錄誕生的同時，股價較於事件發生前還漲了幾個百分點的亞美汽車，為“氣囊安全事件”所huā費掉了錢已經變得無足輕重了。
而在太平洋的彼岸，共和國國內也曾一度因為亞美汽車在美國不幸染上的風bō，造成了國內滬深港三大股市的汽車、冶金、化工等板塊bō動，而當亞美汽車因禍得福的訊息傳回國內後，這些板塊的企業股票也重歸原位，部分企業的股票止不住的往上竄登上了漲停板，這其中自然還有傳出共和國要從新疆喀什修建一條鐵路橫穿中亞地區直至伊朗王國首都德黑蘭與阿巴斯港的xiǎo道訊息在起作用，真要是這條鐵路建設能夠促成，那麼共和國鐵路建設企業、鋼鐵企業、鐵道車輛企業等等自然免不了又要發財，所以投資者的各種想法最終演變成了股市上的風雲bō動。
真正讓人感覺到頭皮發麻的還是4月1日，正當全世界都為亞美汽車的不幸風bō與因禍得福感慨不已，都在思索著美國國家jiāo通安全管理局的愚蠢挑戰真的是一頭撞在了鋼板上，屹立世界汽車產業龍頭位置數十年風雨的亞美巨人，又豈能是一個成立時間剛滿一年的xiǎo部mén能夠撼動的？還真是驗證了一句話——“蚍蜉撼大樹，可笑不自量”
而就是這麼一天，最近幾個月來已經很少出現在人們視野和耳朵裡的共和國國務院商務部公佈了一些訊息。到四月一日為止共和國1944年新增民營公司1756家，這其中以旅遊業為註冊熱點，而境外投資則相比於43年同一時段裡投資額同比下降了17個百分點，共和國對外投資資金中近百分之四十是進入日本，而琉球共和國的投資額比重也較去年下半年有所上漲。
這些似乎並沒有多大分量的訊息只不過是一個前戲罷了，之後由共和國中央人民銀行所公佈的訊息才是重頭戲。；
4月1日下午，人民銀行在例行的記者招待會中公佈了一系列訊息，比如受共和國周邊國家與地區初級加工產品進口量的增加，以及國家對部分國家農副業產品免稅政策的出臺，共和國國內物價水平已經比較理想，同時長期居高不下的貿易順差所引起的本國貨幣的升值壓力與通貨膨脹率已經有所下降，央行將慎重考慮恢復貼現率與信貸總額的相關政策。
隨後，央行的發言人才公佈了一個重磅訊息，引用他的話來說，隨著共和國對外石油進口額不斷攀升，共和國的社會生產與居民生活對石油的依賴xìng日益增強，再加上共和國的中石化、中石油、中海遊、華夏能源、神州油氣等公司相繼與bō斯灣地區周邊國家就能源開發與合作達成共識，並相繼在實質xìng工程中取得不錯進展，bō斯灣這一世界上重要的石油資源產地將有望成為共和國未來主要能源供應地，而在這樣一種情況下，應社會各界與企業需要，央行將盡快成立