機的戰績，而與之相對的是，德國空軍已經在多次空戰和被空襲中，損失了近200架先進的噴氣式戰機。如果加上其他傳統活塞式螺旋槳戰機的損失，那可就更多了，相關人員的損失更為慘痛。…；
試問面對一個至今都還沒有辦法撓下一根毛的優勢敵空軍力量，作為德國空軍元帥的戈林，會眼睜睜的讓凱塞林派出大批的飛行員駕駛著遠比活塞式螺旋槳戰機更難製造的噴氣式戰機在黑夜裡升空迎敵嗎？先不說會不會讓。即便是同意了，那麼這些亞音速的me310單座噴氣式戰鬥機升空之後，能靠飛行員們的肉眼發現敵機嗎？有夜裡利用航炮擊落敵機的可能嗎？再說了，哪怕升空一無所獲，夜裡返回降落機場也是個大問題，如果為了便於降落而讓機場燈火通明，暴露了機場位置引來共和國空軍大規模轟炸怎麼辦？那可真是得不償失了。
考慮到共和國空軍太多的不透明性，尤其是他們的戰機效能、武器構成、作戰特點等等方面。德國空軍方面都還沒有摸透。甚至連皮毛都還不甚瞭解，只能根據一些武器專家和技術人員的推測，結合各種渠道得來的一些資料，推算共和國空軍已經是以跨音速戰機為主力構成，配置各種可空中發射的導彈為主要武器，並且戰機具備很強的對地攻擊性、對空遠距離探測性以及協同作戰性。
多次的空中對決失利。讓德國空軍方面也在不斷的反思到底是哪裡出現了問題，他們並不知道共和國空軍有探測距離嚇死人的預警機在後方坐鎮指揮排程。禦敵於千里之外，但他們透過許多架次戰機被凌空擊落之前。飛行員們在無線電裡的各種各樣大喊大叫聲，依稀可以知道擊落他們的不是共和國空軍的有人駕駛戰機，更像是一種小型化的高速空對空導彈，畢竟這個東西德國人自己也有研究，v型導彈雖然還暫時只有地對地型號和不太可靠的地對空型號，但他們有了這樣的技術基礎，顯然可以大膽的猜想出，在航空發動機、飛行控制、導航、雷達探測、無線電指令通訊等等方面都要技術高出他們一籌甚至更多的共和國，有理由已經裝備“智慧化”的空射型導彈，以達到在視距之外就發射導彈擊落敵人的目的。
同樣，透過多次的地面雷達站與電子裝置集中地點遭到超精確轟炸，不笨的德國人還分析出共和國空軍所發射的打擊武器，應該是就是尋覓到了這些電子裝置所使用的電磁訊號而實現的準確尋的和攻擊，而在地面部隊裝甲車輛慘遭一次次大屠殺的分析中，他們也得出了一個結論，那就是紅外特徵已經成為共和國先進武器彈藥精確制導攻擊的一個重要利好條件，畢竟被大量凌空擊落的me310高亞音速噴氣式格鬥戰鬥機也因為發動機尾噴口未作任何的技術處理，而有很強的紅外輻射特徵，德軍軍工企業內部就曾有研究人員提出可以利用噴氣式戰機發動機紅外特徵明顯而研發一種專門追蹤這種特徵以實現精確攻擊的武器設計構想，不過受制於電子工業水平太差，導彈的慣性導航都做不好，自主導航顯然更沒轍。
如此這般種種，就不難得出一個結論，那就是德國空軍明顯知道自身裝備是嚴重落後於敵人的了，凱塞林趕來參加此次會議之前，其實就原本有打算飛回柏林參加空軍內部的高階別討論會議的，由空軍司令戈林元帥親自主持的會議討論重點其實就是分析中德空軍之間的技術裝備差距以及如何彌補這種差距，當然至少也要找出一些可行性的辦法來揚長避短，而在此之前，戈林嚴厲下令禁止蘇聯戰場上的德國空軍擅自出動兵力參與空中作戰以及對地支援行動，置身事外忍受罵名也必須恪守，因為就連遠在柏林的戈林都知道，空軍每次強出頭，都等同於讓一批批優秀的德意志青年慷慨赴死，長此以往，德國空軍的軍心還要不要了，哪個飛行員還敢駕機出戰？
所以，對於費爾貝爾的痛罵，作為元帥的凱塞林竟然保持了緘默，他原本