了總公司，舒城在四十不惑之年，終於當了鐵路三十一局局公司總經理一職。
隨後，舒城在這個位置上沉寂了一年之久，當李逸風擔任局公司紀委書記後，舒城聯合李逸風，對整個鐵路三十一局，進行了一次大清洗，最終，在局機關領導班子裡面，一共十三個位置，李家一派便佔據了七人，超過半數之多！
有兩個派系，直接被刷出了局公司機關領導班子行列。隨著舒城的整頓，鐵路三十一局該合併的合併，整合的整合，全域性上下，全部採用新的運營模式，在舒城和李逸風的威壓下，莫敢不從。
三年後，鐵路三十一局的業績，在總公司下屬的局公司裡面，一躍成為第一！
一年後，舒城四十五歲，如願進入總公司機關，成為總公司一位副總經理，分管三十局到三十五局。
由於三十一局新運營模式改革在舒城離開的時候，已經完成的差不多了，但三十三局和三十五局，進展卻及其緩慢，在付中華的要求下，舒城專門對這幾個新運營模式進展緩慢的局公司，進行了整頓。
舒城在總公司副總經理這個位置，一干便是五年，五十歲的時候，舒城越過李正國，如願擔任總公司總經理一職。
擔任總經理之後，舒城對所屬的局公司，進行了一系列的改革，合併重組，提高利潤，取得了重大的成功。
隨後，此運營模式被鐵。道。部推廣實行，工程局改革浪潮，至於在這一刻被掀起。
六年後，舒城被調往鐵。道。部，擔任改革司司長一職，主抓企業改革。
又三年，舒城提拔為鐵。道。部副部長，位高權重，而這一年，舒城已然五十九歲，離花甲之年不到一年。
最終，在舒城六十二歲的時候，從鐵。道。部副部長一職上退休，告老還鄉，回到了幹市老家。
而也在這一年，兒子舒汪洋的二孩剛出生，老二的第一個孩子也六歲了，至於閨女，也兩個孩子。
而舒城此刻做的，便是和吳輕靈遊走全國各地，用舒城的話來說，就是年輕的時候不能陪你，老了也要陪你走遍祖國的大好河山。
歲月匆匆，轉眼即逝，一甲子歲月匆匆而過，舒城重生後的第六十年，時年八十六歲，身體終於不支，半年後，舒城在吳輕靈和兒孫的陪伴下，離開了人世，終年八十七歲。
全書完！
寫完了，從2015年3月12號開始上傳，寫到16萬字的時候，斷更長達一年，主要是因為我分管八個火車站改造，沒時間碼字。
今年重新撿起，從3月底開始至今，足足七個多月的時間，更新130多萬字，雖不算多，但做為一個業餘寫作愛好者，已經很不錯了。
原本此書還一百多萬字的，但因為後面的內容太過敏感，鬥爭太多，寫下去搞不好就封書刪書了，為了不找麻煩，就這樣吧，還請大家見諒。
說實話，寫完全書完突然不知道自己要去幹什麼了，對於寫書，還沒開始寫，題材已經選好了，包工頭。
不錯，就是一個吃。喝。嫖。賭。抽，坑。蒙。拐。騙。偷的職業，當然，還是會涉及到本人熟悉的鐵路行業，這個是毋庸置疑的。
至於什麼時候發書，至少要存稿五萬字以上吧，現在還沒開始寫，可能要一段時間。
最後，非常感謝所有支援乳豬的朋友們，我會繼續努力，寫好下一本書的。
最後發一次鐵路大時代讀者群群號：194285429。（未完待續。）