有七座蓋板涵，十一座框架涵。蓋板涵和框架涵的區別在於，蓋板涵頂部是用蓋板蓋的，而框架涵卻整體澆築的。
路基地基處理方面，使用的是水泥攪拌樁處理地基。這也是以後高鐵經常使用的地基處理辦法。
從這個概括來看，專案部承擔的任務，技術難度並不高。因為都處在平原地帶。
稍微有些難度的，是專案部的幾座連續梁。其他工程，都是一個模子。幹過一個橋墩其他都會。
當然，最大的難點和重點，要數橋面上鋪設的無砟軌道，底座板和道床板施工，畢竟是第一條高鐵。
到了上午九點，任長虹召集所有人開了一個會，會議上任長虹還特別介紹了一下舒城這位技術部部長。
會議的內容很簡單，現在沒啥事，但技術上必須將到了的圖紙工程量，全部計算出來，這是工程前期準備中必須做的工作。
同時，技術上還得配合現場副經理，對現場的具體情況進行一個調查。
百分之七十的活，都是技術部要完成的工作，由於暫時沒有總工，全權由舒城這個技術部長負責，安排技術部的工作內容。
散會之後，舒城、技術部副部長郝宏偉，徐晉，王廣建，劉濤聚集在舒城房內，準備開一個小會。
郝宏偉個頭不高，一米六左右，帶著一副黑色眼鏡，面色黝黑，他比舒城早來五天，但也沒幹什麼活，因為圖紙昨天才到，就連電子版的圖紙，也是前天剛來的。
“今天召集大家呢，主要是互相認識一下，熟悉一下，大家能從各個專案部走到一起，也算是一種緣份，大家合力把這工作做好，然後分配一下接下來的工作任務。”舒城讓大家坐下之後，微笑著說道。
以後這些可都是自己小弟了，很多工作自己不可能像澤西專案部一樣親歷親為，都要他們去實行。
自己大部分的時間，將要放在方案和指揮部各單位的溝通上，而不是現場。
這也是技術部長和副部長的不同之處。
舒城說完之後，大家都望著他，等待他繼續說下去。
“在此之前，我想問下，你們誰計算過座標，就是誰之前是專門幹測量放線的工作？”舒城開口問道。
一個專案部，測量放線及其重要，如果這些人當中，有人幹過測量放線，舒城會很樂意把這活交給對方，因為在鐵路三十一局，沒有專門的測量隊，只能靠專案部的技術員。
舒城說完，沒有回答，舒城不由得笑了，道：“別拘束嘛，幹過就幹過，沒幹過就沒幹過。郝部長你幹過嗎？”
既然都不說話，舒城也只好點名道姓了。
“專門測量到沒有幹過，只是一些普通的測量，而且也沒算過座標。”郝宏偉回道。
的確，很多專案部的座標計算，是一個問題，許多人會放線，卻不會計算座標。
“小王和小劉呢？”舒城又問王廣建和劉濤道。
“沒有。”
“沒幹過測量。”
兩人都搖頭，至於徐晉，舒城知道他也沒幹過，畢竟上個工地在一起。
“好吧，都沒幹過的話，那就先放一放。”舒城轉移話題，繼續道：“接下來我就安排一下工程量的計算吧，郝部長你和王廣建，負責橋樑的下部結構工程量計算吧，就是墊石及其以下部位。徐晉負責路基，劉濤負責蓋板涵和框架涵，剩餘的無砟軌道和防撞牆之類的工程量，也就是橋面附屬，全由我來計算。”
原本舒城想把所有的工程量都給四人算，但後來想了想，覺得還是自己承擔一部分為好，畢竟不能一次性給太多的壓力。
相互之間的磨合，還是需要時間的。
“這樣分配你們覺得怎麼樣，有沒有什麼想法，