翻越了一次帕米爾高原，宗師和方正穎就不想再翻越第二次了，因此他們是沿著a2公路走的。這條公路擦著帕米爾高原的邊緣，從西都一直延伸到烏茲別克州的首府塔什干。
到了塔什干，宗師和方正穎修整了半天的時間，把車子好好的保養了一下，補充了大量的補給之後，兩個人就離開了公路，將gps調整好方位，準備在沙漠和隔壁中直插裡海南邊的阿莫勒，
其實從西都出來之後，怎麼走都可以，你可以沿著公路一直跑，也可以甩開公路，直接進入到沙漠地帶，連續穿越刻字了枯木沙漠和卡拉庫姆沙漠最終抵達西亞。
走公路的好處是不言而喻的，那就是安全。不過走公路因為限速的原因，顯然不適合力爭頭名的專業選手，因此專業選手和一部分有上進心的業餘選手，在從西都出來之後，都會選擇走沙漠路段。
沙漠雖然危險了點，但沙漠能跑得起來，也不用顧慮限速的問題，只要你不是點子背讓汽車拋錨，這沙漠路段其實還是蠻好跑的。
從塔什干出來，向西一點就是烏茲別克州的克孜勒庫姆沙漠。宗師和方正穎駕駛著改裝硬漢，沿著克孜勒庫姆沙漠的邊緣，沿直線擦過艾達爾庫爾湖的北畔，一路向西南進發。
在前世，烏茲別克是一個獨。立的中亞國家，但在這一世，這裡變成了大華西部的一個州。
烏茲別克州全境75％的土地都是低地和平原，尤其是中部的圖蘭低地，就是被沙漠覆蓋的一大塊地方。
在這種地形上跑車，甚至比從塔克拉瑪干大沙漠中跑車還要舒服，因為這裡的沙漠不是流動沙漠，也沒有那麼多的大沙丘出現。
這裡的沙漠與其說沙漠，倒不如用沙子戈壁灘來形容更準確。因為這裡的地形和戈壁灘的平坦有得一拼，而且還不像戈壁灘那樣有很多亂石存在，非常適於高速行車。
宗師一路上悶著頭的疾馳，時速都保持在二百左右，五個多小時之後就橫穿了整個烏茲比克州，進入到了大華最西南段的土庫曼州。
在這一世，前世的土庫曼同樣成為了大華的一個州，而且還是大華最西南端的一個大洲。
土庫曼洲全境超過八成的土地被巨大的卡拉庫姆沙漠所包圍，宗師一直跑到晚上九點多，才堪堪跑出了這座巨大的沙漠。
宗師這一天用了十二個小時跑出了將近2200公里的路程，雖然跑的很過癮，但也非常的累。錯非也就是宗師這種非人類的體質還能堅持下來，換個車手就算是輪換著開，十二個小時恐怕也跑不出這麼長的路程。
這也是宗師自開賽以來，一口氣跑的最多的一次。
從科佩特山脈的西北端穿過之後，宗師和方正穎在小城卡贊吉克住了下來，吃過了當地的特色小吃之後，一覺到天亮……
第五四七章 亞非分界線
在烏茲別克州和土庫曼州連續跑沙漠地段，可著實讓宗師過了一把癮。不過從卡贊吉克出來，再沿著裡海的東邊跑了一段大約二百多公里的沙漠之後，就再次進入到了讓人頭疼的山區。
因為從土庫曼洲出了國境線之後，就到了位於伊朗高原的伊朗。
宗師出了國境線之後，是一直沿著裡海的南邊緣走的，北面是世界上最大的湖泊裡海，南邊就是伊朗高原北端最高的厄爾布林士山脈。
沿著裡海邊緣的22號公路走了大約180公里之後，就來到了伊朗北部的重鎮阿莫勒。從這裡轉77號公路，翻越雄偉的厄爾布林士山脈。
伊朗的最高峰，海拔5671米的達馬萬德山，就位於77號公路的西邊，行駛在群山之中的77號公路上，抬頭就能夠看到這座像錐子一樣的巨大山峰。
這是一座死火山，山頂終年有積雪，是伊朗著名的