要長期的技術，資料積累的，而在變速器的製造領域而言，這個雖然也是同樣需要長期的技術積累，可是入門的門檻，相對於發動機和底盤來說，就相對比較低。咱們國內目前有一汽，二汽，上汽，東風這樣的老牌汽車製造廠，可是說道底子上，真正有自己獨門技術的卻根本沒有幾家，全都靠從外資哪裡引進技術才成。尤其是這變速器，現在國內已經發展到自動變速器為主流了，可是在看看我們國內，還在使用老掉牙的手動變速器，這在我看來就是一個商機，未來如果全國的汽車行業要是發展起來的話，光是這個變速器的市場，就要有上百億的規模，所以你們說這個行業，有沒有潛力可為？”
李逸帆這番話算是說道了點子上了，光是一個汽車用變速器的領域，未來的市場規模就要有上百億，那麼其他的零配件呢？整車的市場規模呢？
楊玉河和夏青禾不是草包和笨蛋，李逸帆只是以點帶面，他們就很快想到了全域性，別的不說，就算是把幾個關鍵的零部件的單位給做好了，那還了得？
光是這些，恐怕就要有數百億的規模了吧？而再看看現在北省的全省每年的gdp規模才多少，也不過才千把個億左右，如果要是能夠把這些產業給做大做強了呢？
誠如李逸帆所說，以點帶面的突破，一個小小的變速器，看起來好像很簡單，可是這裡面就涉及到特殊金屬的冶煉加工，還有機加工領域，還有機電工曾領域，如果把這些全都加在一起的話，那這樣的產業如果形成規模的話，在經過華國這麼大的市場一個放大，這可就是要有上千億的規模了吧？
甭說是吞掉了整個華國的市場，哪怕在這個市場上，佔據了百分之三十到四十的份額，那麼光是靠這些市場份額，就能夠讓北省一躍成為國內著名的經濟強省了吧，說不定可以和南方的江浙和粵東比肩也說不定。
如果北省要是能夠達到那樣的經濟規模，那咱們在共和國的政治版圖上的地位，也就顯而易見了。
一瞬間，楊玉河和夏青禾就同時動了心了！
這華國的魯爾區，好像是很有搞頭的嗎！？
688。自成一系
李逸帆接近所能的忽悠，引起了楊玉河和夏青禾的沉思。
李逸帆所說的什麼汽車變速器，他們並不是特別的瞭解，畢竟他們也不是專業的工科出身的專家，但是李逸帆所說的意思，他們卻明白了過來，李逸帆想表達的就是，要把北省，甚至是整個東北，重新變成國內的工業中心。
如果要是真的能夠確立東三省這樣的地位的話，那麼對於他們今後在國內政壇上的道路，卻是有著莫大的好處的，這一點李逸帆沒有明說，但是他們卻想到了。
共和國成立以來，東北三省，在國內的政治版圖上就一直佔據著非常重要的政治地位，不過後來因為某位東北王的叛亂舉動，這就讓東北三省在國內的政治版圖上的地位，被無限期的削弱了。
所有這三省之地在建國後的幾十年裡，一直也就是國內的資源輸出地，和工業產品輸出地，雖然在經濟版圖上佔據著很重要的位置，但是在政治版圖上的地位，卻一直不曾凸顯。
要知道早些年建國的那些國內老一輩開國元勳，也並不是聖人，那一代的領導人，大多數來至南方諸省，但凡是人，畢竟心裡都會有那麼一點本位主義。
所以上位之後，難免會在政策或者經濟資源方面，對自己的老家進行傾斜。
後來國內的某位林副總，雖然率領著四野橫掃南方之後，但是在國內的政治版圖上，來至東北的高階領導幹部卻一直不多。尤其是後來林副總掛了之後。北方派系。更是在國內權利中樞一直被打壓，而北方几省，也就徹底的淪為了南方諸省的資源輸出附庸。
這樣的問題，一直到九十