下跌，被套牢，損失的可是實實在在的賬面利潤，這種滋味不是更難受嗎？”
丁旭知道，江船漁火曾在銀行工作過，有很豐富的金融產品投資經驗，也很有主見，所以他堅定地認為包鋼稀土前途無量，現在根本不需要做T。也一直沒有減倉。
“你錯了。踏空遠比套牢更難受！”江船漁火嘆了口氣。說道。
“為什麼？”丁旭有些疑惑。
“首先，做空是沒有信仰的。一隻股票，你做多，他可能在牛市裡漲兩倍，甚至十倍。而一隻股票即使在國外有融券做空機制，從十塊跌到一塊，也最多有超過90％的利潤，不可能跌光市值。不可能有翻倍的利潤。所以，在低位做空，心裡是虛的，一旦大盤和個股瘋漲，就會踏空，上不了車，只能看著別人賺錢。”
江船漁火解釋道，“而如果買入後下跌，只要是在低位買入的，大多是黃金套。即使短期套牢。但手中還有股票，還有賺錢的希望。所以心裡反而踏實，只要死捂著就好了。但踏空就不同了，那是讓賺錢的機會從手中溜走了啊，，這種感覺能讓人後悔不已，後悔得發瘋。”
“漁火哥，你這只是理想的狀態啊。事實上，買了就跌的情況佔了大多數，很多散戶根本拿不住股票，沒多久就會熬不住莊家的洗盤，就會懷疑自己的決策是否正確，從而割肉去換別的股，這樣的損失才是實實在在的，比踏空損失得更厲害。”一直沒說話的齊飛插了句話，“事實上這就是散戶最大的弱點，手裡永遠不能拿著現金，否則就像心裡要長草一樣，永遠不敢空倉！其實，空倉也是一種操作啊！”
“空倉也是一種操作？”江船漁火有些疑惑地重複了一句。
“當然，上升趨勢中買入，持有，這是一種賺錢的操作。下跌趨勢，以及漲跌趨勢不明朗時，清倉，空倉，以保護資金安全，等上升趨勢重新確立後再進入，這同樣是一種賺錢的操作，不虧就是賺嘛！這樣一來，即使短期踏空，再度追漲，損失了幾個點的利潤，但這就相當於給自己的車子買了保險，雖然付出了一點代價，但這是必須的，值得的！”齊飛解釋道。
“是啊，我也覺得，股市裡最不缺少的就是賺錢的機會，只要本金在，永遠有賺不完的錢。留得青山在，不怕沒柴燒。”丁旭附和道，“如果發現踏空了的時候，糾正就行了。不必過於介意，畢竟我們都不是股神，都可能犯錯，只要及時糾正就好了。比如我認定這三天會下跌，但如果市場反轉了，我就必須改變策略，及時跟進。”
“沒錯，市場永遠是正確的，我們作為投資者只有接受，沒有任何討價還價的餘地。如果判斷上出了問題，就不能對錯誤還抱有幻想和堅持，否則市場就會用它的走勢教育投資者。”江船漁火點了點頭，語重心長地說道，“我總感覺大盤快要起來了，奇蹟，你還是快點回來買包子吧，你不在，我們堅守的人心裡都有點發慌呢。”
“嗯，理解，我會找時機帶大家殺個回馬槍的。”丁旭笑了笑，開啟炒股軟體，明知道不應該，卻仍然在心中祈禱了一句：“包鋼稀土，你快點跌到位吧……”
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（首先要向大家鄭重地道歉，昨晚我公佈了減倉的操作，今天大盤卻上漲了，一些模仿我減倉操作的書友今天有踏空的感覺，看著賣掉的股票上漲，這種感覺是很不好受的，我完全能理解。
從發書以來，我一直說有一波行情，也一直堅持做長線，無論什麼利空都不減倉，用我的話來說，就是閃電打下來時，我必須在場。
這個策略一直到昨天上午，都是對的，我也取得了今年本金翻倍的成績，相信大部分書友也有較好的收益，所以才有那麼多受了本書啟發的書友打賞成盟主。
可是這一次，我失誤了，因為我覺得我