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例如，葉秋希望能夠增加一些舒適性，還有就是在車前排駕駛座旁有一塊銘牌，按照4S店的介紹，很多人都會在銘牌上打上自己的名字或者是別的獨特標誌作為記號，而葉秋乾脆就把自己和黃楚的簽名弄上去。
兩人各自簽了一個名給4S店，都是採用中文簽名，看起來倒也是別有一番風味。
葉秋剛剛從阿賈克斯那邊拿到了30萬的奪冠獎金，再加上一筆豐厚的新合同簽字費，他現在就像是一個財大氣粗的土財主，只要他和黃楚看上的東西他就加上去。
這倒不是說他喜歡炫富，而是因為他覺得，千金難買心頭好，自己喜歡了，又不被錢限制，那當然是喜歡什麼就買什麼了，對吧？難不成要等到日後買來了才後悔？
最後算下來，購車款加上增值稅加上機動車稅和保險，葉秋這一輛法拉利550總共幹掉了他將近20萬歐元，而且還是硬頂的，如果是那一款敞篷的，絕對要到25萬。
至於硬頂和敞篷，葉秋覺得這得看車，以法拉利550來說，硬頂更符合整輛車的流水線設計，更符合他的審美觀，至於敞篷，這也不見得就一定更好，尤其是遇到颳風下雨，豔陽高照的天氣，開敞篷的真的很爽嗎？
從希佛薩姆返回阿姆斯特丹，葉秋和黃楚一路上都不停的在說車。
黃楚家裡是很有錢，可她父親黃勁松也就那一輛賓士，而她自己也沒有車，所以如今，她更像是把葉秋的這一輛法拉利550當作是她生平的第一輛車，興奮得不行。
伊麗莎倒也不羨慕，因為她更喜歡她的奧迪TT。
不有一句話說了嗎？
蘿蔔白菜，各有所愛！
…………
…………
訂了車，葉秋返回阿姆斯特丹之後，就開始了他考駕照的艱辛之旅。
這一次就多虧了伊麗莎，因為球員服務公司本身就有固定合作的私人教練，伊麗莎特地為葉秋介紹了一個最有經驗的教練來給葉秋當教練。
這件事還為此引發了一件趣事，就是這名教練知道自己的學生是葉秋之後，回頭就把自己的網路簽名給改了，“朋友們好，我是阿賈克斯的主教練的主教練！”
起初也沒有人注意他，可沒多久就被人給發現了，因為他第二天就上傳了一張葉秋學車的照片，還在自己的日記裡點評，認為葉秋學車很有天分，學得很快之類的，但也批評葉秋，因為他今天穿著人字拖。
很快，阿姆斯特丹的記者們就找到了這名教練，但他跟球員服務公司合作已久，本身就是阿賈克斯的球迷，同時也是葉秋的粉絲，他上傳照片那是經過葉秋同意的，而沒有葉秋的同意，他是不會接受記者採訪，或者是透露學車路線的。
但很明顯，整座阿姆斯特丹都知道他們的主教練在學車，以至於阿姆斯特丹有名的城市之聲電臺的節目主持人還連續好幾天在節目中笑著呼籲，“各位司機朋友，我們的主教練在學車，路上請小心駕駛，看到了千萬別像平時那樣撲上去，最好離遠一點！”
都是在這座城市裡面溜的，難免一定會遇到一些人把葉秋給認出來，最後就是，他幾乎每天都可以在阿姆斯特丹晚郵報的報紙上，看到自己學車的畫面，以及從旁觀者的角度介紹葉秋學車的情景。
好處是，他明顯覺得自己車技越來越好，開得越來越溜，壞處是，他得忍受著球迷們對他那種充滿著愛戴的調侃，而作為葉秋的經紀人和形象顧問，伊麗莎很明顯非常樂意看到葉秋受到這樣的待遇。
葉秋學駕照足足學了5天，每天4個小時，然後直接去考試。
到底是年輕人，眼明手快，天生就是F1賽車手的範，第一次考