遠這段時間一直在公開場合言語不多，不是他不說，而是因為他心中還沒有成型的想法，現在看來經過這段時間的調研，楊志遠對社港的情況也是心中有數，這從他一上來不用手稿，在臺上一五一十地道來，就可以知道，如果他對社港的情況沒有摸清，他根本就做不到這一點。今天這場大會，與其說是解放思想，還不如說是楊志遠上任後的一次工作彙報，既有思想性和政策性，又有可操控性。就楊志遠這番講話，他孟路軍就說不來。這是什麼，這就是水平，一個外來的縣委書記能在短短的時間內對本縣的情況瞭如指掌，清晰透徹，對未來的方向心中有數，有如明鏡，實屬不易。
同樣，作為縣委辦主任，霍亞軍也是唏噓不已，以往這種大材料，在成文之前，縣委辦都得數易其稿，逐字逐句反覆推敲，方能定稿，楊志遠書記倒好，根本就用不著人家為他操刀，自信篤定，胸有成竹，到底是大秘出身，非一般領導所能及。
今天在坐的幹部，像曹德峰他們這些正科級幹部，聽過楊志遠一二次講話，對楊志遠的能力早就心知肚明，從心臣服，但有些普通幹部，卻是第一次聽楊志遠講話，幹部們從楊志遠的講話中聽出來了，這位楊書記看問題準，講話實在，想法大膽，社港看來是要不同以往了。
張文武回去後，就對張穆雨說：“穆雨，你跟著楊志遠，跟對了，這個楊志遠將來肯定作為不小。你看看他的那些個想法，夠你學的。”
張穆雨說：“爺爺，楊書記可是正兒八經的名牌大學畢業，人家要沒有幾把刷子，他會到社港來。我可聽說了，楊書記放著好幾個縣沒去，是他自己主動請纓到了社港。”
張文武說：“這不正說明，你跟對人了。”
轉眼國慶節就到了，國慶長假首天，楊志遠帶著張穆雨上了張溪嶺，檢查安全工作。
社港的交通事故居本省前列，張溪嶺是主因，每逢重大節日，經張溪嶺前往社港西部各縣的車輛是絡繹不絕，尤其是通普高速與沿海貫通後，張溪嶺更成了交通要塞，不管客車貨車的歸屬地何在，但凡在社港境內出事，責任就在社港。往年每到國慶、春節，張溪嶺都要發生一二起客車失事的事故，社港每到此時各級部門都是焦頭爛額，疲於應付。
這年的國慶與以往更是不同，因為根據國務院新修訂釋出《全國年節及紀念日放假辦法》的有關實施細節，這年的國慶假期，全國移動節日前後的兩個週末四天和法定假期三天集中休假，共計7天時間。而且這年的中秋正巧與國慶節為同一天。楊志遠不用想就可以預感到今年的國慶肯定會迎來一個打工人員返鄉過節的高峰期。楊志遠自然不敢掉以輕心，於節前召開了一次交通安全會議，對在家常委進行了分工，重點佈防張溪嶺，排名靠前的7名常委，每人在張溪嶺值守一天，其他幾名則巡查其他易發交通事故的路段，嚴防死守，確保今年國慶期間不發生車毀人亡的交通事故。哪裡出了問題，首先從縣委常委問責，誰都知道1號這天為國慶長假的重中之重，楊志遠以身作則，讓霍亞軍把自己的值守時間安排在1號這天。
楊志遠在常委擴大會議上說：“張溪嶺之所以交通事故頻發，不在於車輛、不在於其險要，關鍵在於落實，在於人。”
這天天剛矇矇亮，楊志遠就帶著張穆雨，魏遲修來到張溪嶺的山腳下。自從上次楊志遠帶領曹德峰上張溪嶺談張溪嶺隧道問題，順帶對張溪嶺的安全行車提出整改措施以後，張溪嶺的兩頭的山腳下，就按要求設定了24小時檢查站，對上山車輛的制動系統，進行檢修；對貨車超載客車超員進行解除安裝轉員；發放張溪嶺行車安全規則宣傳單，對易於引發事故的山路彎道超車進行了嚴格的限制。為避免亂收亂罰現象的發生，交通警察和交通運政部門對違規車輛只批評教育，責令現場整改，不得收費和罰