梁和隧道工程，絕大部分都是由中國工人完成的。不管是美國西部大鐵路，還是這條西伯利亞鐵路，每一根枕木上都流淌著中國人的鮮血。”
愛因斯坦起初是驚訝，隨即默然，緩緩說道：“或許，我應該更多的瞭解關於中國的一切。”
柯布西耶做為一個建築師，他聽到周赫煊所說的話後，忍不住評價道：“中國的工人，是世界上最優秀的工人。不管是在俄國、美國，還是法國，他們的表現都是那樣出色。或許，這種工匠傳承一直流淌在民族血液中，所以才會有萬里長城。”
李石曾不知該說什麼才好，中國的工人修建了美國西部大鐵路、修建了俄國西伯利亞大鐵路。當今世界最雄偉的兩條鐵路，其最難的路段都是中國工人修出來的，而中國自己的鐵路卻少得可憐。
中國的工人，何時才能修築一條屬於中國的世界級大鐵路？
李石曾感到很茫然，內心的憋屈難以言喻。
周赫煊望著遠方的冰川雪原，耳畔依稀響起韓紅的那首《天路》。
西伯利亞鐵路的終點站是海參崴，晚清時候還屬於中國的土地，現在卻成為蘇聯的遠東第一大港“符拉迪沃斯託克”，意為“鎮東府”。
即便拋開海參崴不說，此時的西伯利亞鐵路也是要途經中國的，大搖大擺地穿過哈爾濱。
火車在哈爾濱站停下，眾人下車轉乘支線鐵路，路過長春，前往瀋陽。
這條西伯利亞鐵路的支線，是1903年建成通車的，當時名為“東清鐵路”。李鴻章做為清朝特使，跑去莫斯科祝賀沙皇尼古拉二世加冕，被俄國人誘迫簽署《中俄密約》，並決定修築這條“東清鐵路”，實質上是在加強沙俄對中國東北的控制。
東清鐵路，在民國時候叫做中東路！（起點哈爾濱，終點大連）
中東路事件的影響已經蕩然無存，周赫煊等人在長春站，看到無數蘇聯鐵路職工，正在井然有序的工作著。只有野外不時出現的彈坑，已經被炸燬後還未修復的建築，提醒著人們這裡剛剛爆發過戰爭。
瀋陽車站。
“嗚嗚嗚~~~~~”
火車汽笛拉響，黝黑的鋼鐵巨獸慢慢停下，周赫煊起身對愛因斯坦和柯布西耶說：“兩位先生，請吧，歡迎來到中國瀋陽！”
“請！”柯布西耶讓愛因斯坦走前面。
愛因斯坦當仁不讓的走在最前邊，當他下車的瞬間，站臺外猛然爆發出瘋狂的吶喊聲。
馮庸做為張學良的代表，帶領瀋陽社會各界的名人，還有自發前來的學生和記者，已經在車站等候多時。
愛因斯坦笑著朝眾人揮手，用剛從周赫煊那裡學來的簡單中文說：“歇謝，膩悶耗！”
“轟！”
聽到愛因斯坦說中文，車站裡變得更加熱鬧，激動的學生不要命地往前擠，把維護秩序的警察都撞翻了。
好不容易安撫好現場情緒，馮庸帶著政要名人們走上前來，與愛因斯坦握手道：“愛因斯坦先生，你好！”
“你好，”愛因斯坦開玩笑道，“你的英語，比我的中文說得更棒。”
“哈哈哈哈！”
這個小小的幽默，讓現場歡聲大笑。
周赫煊上前介紹說：“這是馮庸先生，他是一所免費私立大學的創辦者。”
“免費私立大學？”愛因斯坦驚訝道，“太不可思議了。”
周赫煊笑道：“馮庸先生為了創辦大學，把父親留下的遺產都變賣了。”
愛因斯坦握著馮庸的手說：“馮先生，你是一位值得尊敬的紳士。”
“多謝誇獎，不敢當。”馮庸連忙謙虛道。
周赫煊生怕冷落了柯布西耶，連忙又介紹：“五哥，這位是歐洲