鬼子折騰得夠嗆。
“把這個訊息通報給參謀長聯席會議吧。”華萊士吩咐了一聲，剛想問多諾萬阿根廷的情況，他辦公桌上的一部電話就響了起來。
他拿起電話聽筒，威廉。萊希的聲音就傳來了，“總統先生嗎？”
“是，我是華萊士。”
“總統，特立尼達島正遭到空襲。”萊希在電話中報告，“空襲的規模很大，德國人至少出動了數百架到一千架飛機！”
“1000架？應付的，是嗎？”
“是的，我們能應付。”威廉。萊希給出了肯定的答案。
數百架德國飛機對特立尼達島上的美軍而言並不多。島上光是p…61型夜間戰鬥機就有300多架，另外還有不下300架可以承擔夜間作戰任務的f4u和f6f（都是岸基型）。雖然夜間攔截的效果不能和白天相比，但是夜間轟炸的效果同樣不怎麼樣，根本不可能摧毀特立尼達島上多如牛毛的軍事基地。
不過此時向華萊士做出保證的威廉。萊希上將怎麼都沒有想到，今天晚上德國人發起的這次夜間大轟炸是很不好應付的，而且也沒有多達1000架飛機正飛往特立尼達島。雖然特立尼達島上的雷達和附近巡邏的美國海軍艦艇上的雷達的確發現了那麼多的目標，但是這些目標並不都是飛機，其中的差不多一半是空射的死神1c型巡航導彈。
制定今晚這場空襲作戰計劃的德國空軍第1航空隊參謀長維爾納。莫爾德斯空軍少將覺得派出多達1000架戰機去轟炸特立尼達島太過危險，特別是me264和ju288都不是那種很耐揍的飛機。再說夜間轟炸也沒有什麼準頭。所以他在幾個月前參與制定“高奇堡計劃”的時候，就提出了一個用夜間戰鬥機“掩護”空射導彈和少量的ju188e…2魚雷轟炸機（佈雷機）去特立尼達執行任務的“雷神計劃”，並且很快得到了空軍總司令凱塞林的支援。
所以參與今晚作戰行動的所有的me624、ju288、do217等型號的重型和中型轟炸機在距離特立尼達島300公里的位置上就射出了所攜帶的導彈。
第1191章 高奇堡計劃——帶路機
死神1c型巡航導彈是死神1b的改進型，和傳統意義上的“改進”不同，死神1c的許多效能相對死神1b非但沒有提高，反而出現了相當程度的下降。
首先，死神1c的航速從死神1b的900…950公里/小時下降到了550…600公里/小時。其次，死神1c的航程從死神1b的500公里減少到了300公里。第三，死神1c的外殼也沒有死神1b那麼堅固，採取了不少“偷工減料”的設計。
透過這三項實際上是倒退的改進，死神1c的成本比死神1b有了顯著的下降，雖然比v1系列的便宜貨導彈還貴一些，不過還是有了大規模裝備用於戰略轟炸的可能。
而除了這三項倒退之外，死神1c也的確有進步的地方，就是它的制導系統的精確程度有了較大的提升。不過這種提升並不是基於技術進步而實現的，而是採取了比較成熟的無線電制導方式。但是死神1c的無線電制定系統也是有一定程度創新的，它不再要求操作員進行一對一的手動遙控，而是透過一個無線電引導訊號引導多枚導彈，實現了“無人化”和“1對多”的無線電遙控。
也就是說，死神1c巡航導彈必須由按照了無線電引導器的飛機在前方帶路，才能順利抵達目標上空，這是一種需要帶路機的導彈。
而充當帶路機的飛機，當然不是me264和ju288這種不大堅固的轟炸機，而是me410b…6型夜間戰鬥轟炸機。由於無線電引導器和接受器（裝在導彈上的）的功率都有限，所以一架me410b …6通常只會引導10枚死神