機起到的作用，就是隨同轟炸機群，利用飛機上的機載無線電測向儀捕捉這個交匯點。引導對日空襲的轟炸機編隊，尋找日本本土。至於進入日本本土之後，則依靠航空地圖和飛行儀表進行導航。
儘管導航所用的電臺，也只不過是使用特定頻率，以及定向天線的普通超大功率無線電臺。飛機上安裝的也不過是普通的無線電測向儀，以及一個用來捕捉這個特製大功率專用無線電訊號的接收器。而這個專用無線電訊號接收器，除了可以捕捉導航電臺訊號之外，還可以捕捉日本本土無線電廣播的訊號，作為深入日本本土之後的導航。
這些裝置完成研發之後，航空兵曾經抽調過最好的飛行員，出動兩架伊爾四轟炸機與一架C四七無線電訊號接收飛機組成一個小編隊，秘密穿越蘇聯濱海邊疆區，飛抵日本海上空的實驗過幾次。
儘管這個導航系統相當的簡陋，而且容易受到干擾。同時因為精度的關係，所發射的訊號交匯點，最遠只能達到日本西海岸二百公里之處，但是畢竟初步的解決了遠端轟炸導航的問題。
抗聯使用的蘇制伊爾四轟炸機的儀表太過於簡單，而且精度也相當的差。雖然航空兵從接到任何開始，就已經逐步使用進口的美製航空儀表替換。但是一是受制於美製進口儀表數量的不足，二也是飛機型號不同，所使用的儀表也有區別，最關鍵的還是技術手段不足。
航空兵儘管採取了多種解決問題的方法，但依舊無法完全提高伊爾四轟炸機的儀表水平落後的問題。而且在海上沒有地面參照物，全部單靠儀表飛行，對所有參戰轟炸機飛行員的技術水平要求太高。這一點，也是目前抗聯航空兵尚無法完全達到的。
所以由楊震出主意，束星北牽頭實際執行，搞出了這麼一套簡易版的導航裝置。雖說與英德兩國的無線電導航系統相比，無論是精度還是距離都有相當大的差距。而且覆蓋範圍，也沒有能抵達日本本土。
為了解決一些訊號捕捉上的問題，以及對裝置進行試驗，那位狂熱的束星北教授甚至多次冒險搭乘試驗飛機，親自尋找解決問題的方法。經過多次反覆試驗，雖然還有一些小的瑕疵，但是大部分的問題已經解決。基本解決了在大海上，為轟炸機群導航的問題。
第一百一十六章 轟炸前的準備
這些導航裝置雖說無法覆蓋日本本土，以及無法實施對選定目標的精確導航。實際上抗聯對日進行轟炸實施精確導航，是在美英援助的無線電導航裝置抵達，以及採取美英導航技術之後，才實現了真正的全程無線電精確導航。
但是即便是這種比較簡陋，而且無法覆蓋日本本土，甚至只能說是指明轟炸方向的導航裝置。與日本海軍慣用的採取使用六分儀導航方式相比，至少在技術上有了不小的進步。對飛行員的要求，也不至於那麼的苛刻。
而且在楊震看來，這些導航裝置只是一個初步解決有無。因為在美英戰略轟炸機抵達之前，抗聯的對日轟炸受制於轟炸機的效能和數量，最多也就是象徵性的。至於真正的全面戰略轟炸，至少在現在還是去他媽的為好。
抗聯使用僅有的航程雖說足夠，但是自衛火力差，遠端飛行載彈量小的伊爾四轟炸機，對日本本土的轟炸最多也就是意思、意思，以及向美英表明一個態度。這一點上，這些裝置簡陋歸簡陋，但是有總比沒有要好。
而且除了象徵性之外，更多的是練兵性質，以及對一些技術方面可能出現的問題研究和解決。以便為下一階段，真正的展開對日本本土戰略空襲做好準備。磨刀不誤砍柴工，這才是楊震的主要目的。
大部分航程內，尤其是跨海長途飛行導航問題解決了。至於剩下的二百公里，對於參與空襲的那批飛行員來說，只需要他們筆直向東飛行就可以抵達日本。再出現迷航的