這裡的“公車”，是狹義的稱謂，與縣領導心照不宣的專門用車作對比。
公車改革後，按規定，縣領導作為處級幹部，是不具備擁有專車的資格的。凡是用車，都需要和普通幹部一樣，走審批程式，不指定專門的車，隨機指派車輛和司機。
但身為縣域治理的主要領導幹部，公務繁忙的書記和縣長要是沒有屬於自己的專車，還是有些影響工作的。比方說臨時接到會議通知，馬上去市裡開會，結果派車的時候發現今天用車量大，所有公車都派出去了。那怎麼搞，總不能讓領導坐大巴去吧。更麻煩的是，有心者在車裡裝上監聽，偷聽書記縣長的私密對話，那就會出大事。難不成書記縣長每次上車前，還裡裡外外檢查一遍？那也太麻煩了。
所以在實際操作中，就會靈活變通。大家心照不宣，在縣委縣政府所有公車中，必然分別有一臺是書記、縣長的專車，這兩臺車，那是絕對不能派給別人的！不僅如此，就連聘請的司機班中，也會有專門的師傅，只給書記縣長開車。
至於其他縣領導，則根據實際情況各有不同了。
比方說唐芝宇，縣委辦的車輛按規制只能配備那麼多，他不可能跑到許哲茂盤子裡去要一臺“專車”。但他同時兼任政法委書記，那麼他的車就在政法委的盤子裡解決了。
包括其他常委，則也是想辦法在自己的盤子裡解決用車問題。
政府口這邊就稍微難受一點了，就朗新實際來看，除了盤勝西、衛信兩位兼任常委的按傳統解決了之外。其他縣領導都沒有“正規”解決。那各自解決辦法就五花八門的，有的從分管部門佔用了一臺車長期供他使用，派車手續什麼的自然由該單位去解決。膽子更大的，甚至讓管理企業弄一臺車供他長期使用，要用的時候就給企業打電話，趕緊派過來。膽子小的，稍微守規矩的，就只能老老實實按程式派車了，或者乾脆搭下屬的便車，搞得下屬也苦不堪言。
所以副縣長在“特權”享受上，有時還真不如一個局長，局長們管著一個局，那肯定是有“專車專人”的。
老張約莫四十歲左右的年紀，林方政瞟了他一眼：“到縣裡當司機多少年了？”
“來了有七八年了。”
“嗯，也算是老人。有些道理我也就不好教你了，以後要做我的司機，其他事都好說，這第一關就是保密。要是口風不嚴，惹出了事情，我可是要公事公辦的！”
林方政聲音不大，語氣卻有不容抗拒的威嚴。
老張連連點頭：“縣長您放心，這些規矩我懂，車上的事情絕不透露半分。”
“嗯。”敲打了就行，林方政也不再多言，低頭批閱起了檔案。
一個小時後，車輛駛入市委大院。穿過辦公區域，徑直來到市委後面的居住小區前。
在這裡，又是一道自動閘門攔住了去路。
一個保安走了過來，司機跟他溝通了來意，並做了登記，便放行進入了。
(
按照李鹹平提供的樓棟地址，司機把車停在樓下，林方政提著茶葉上樓了。
乘著電梯來到五樓，林方政敲響了一戶房門。
由於提前聯絡過，李鹹平正在家中。
繫著圍裙的李鹹平開了門：“來了啊。”
“李市長。”
李鹹平很自然的接過茶葉：“到我這來還帶什麼東西。”
“第一次嘛，下次我可要空手來咯。”林方政換鞋進入，看著他的裝扮詫異道：“李市長，你這是？”
“沒吃飯吧。”
“沒有。”
“我一猜就是，我也沒吃，正好弄兩個菜，我們喝一杯。”
“真的假的啊，你手藝行嗎？要不我來？”林方政