一番介紹過後，袁喜才開啟了ScU-3駕駛座車門，他的老闆直接就先一步坐到了駕駛座位上，並且回頭看向袁喜才說道：“這車還有什麼功能？都說說給我聽聽。”
他的老闆已經是迫不及待的樣子，想了解更多這車的一些細節。
“除了眼前你看到的這幾個聯屏，ScU-3還配置有女王副駕駛，因為是六座佈局，每一個座位都非常寬敞。”野生銷售員的袁喜才向他老闆娓娓道來，並且邊介紹邊展示。
就在袁喜才把第二排的投影幕布開啟，老闆看著投影幕布緩緩下降的時候愕然了片刻，然後連連直搖頭嘆道：“踏馬的，我一百多萬的x7後排連一塊螢幕都沒有，你這40來萬的U3竟然有這麼大的投影儀。”
老闆那輛寶馬x7的內飾，寶馬家族式味道濃郁，其中控大連屏12.3英寸的儀表盤，再加14.9英寸組成的雙連屏並且是曲面佈局，不過大屏後面連線中控臺的設計讓袁喜才覺得很無語，感覺是沒有個設計師結工資，醜的一筆。
而且x7的內飾居然不是真皮的，星宇科技的U3全都是了，從這些內飾來看差距還是挺明顯的。
但這些對比還不是讓他的老闆最鬱悶的，坐在ScU-3裡面的老闆一臉最鬱悶的說道：“我那輛一百多萬的大寶馬只有前排座椅有加熱通風，第二排有加熱，第三排什麼也沒有，第一排加裝按摩功能還需要另付一萬多……”
反觀袁喜才的這輛U3，第一排和第二排都是標配的加熱通風和按摩，第三排也有加熱功能。
此刻，他的老闆直搖頭：“這一對比，真不知道寶馬造車的這些錢都花在哪了……”
聽聞此言，袁喜才在心中樂呵回了一句：錢還能花哪裡去？花車標去了唄，不坑普通大眾，也挺好。
隨著時間的推移，這位老闆已經不想再看他剛買不久的寶馬x7了，過了一會兒老闆說道：“喜才，你來駕駛座，帶我體驗一把U3的動力。”
過了一會兒，袁喜才便進了駕駛座位，帶著他的老闆兜了一圈，並且一邊開著車一邊跟老闆介紹這款車的其它功能還有動力引數指標這些。
“……開ScU-3就不同了，同樣的懸架配置，U3全系標配了智慧避震空懸，可變阻尼減震器。”袁喜才一邊開車一邊介紹，他的老闆點點頭打斷他的話：“這車開起來對路面的震動過濾很徹底啊。”
片刻過後，坐在副駕駛位置的老闆不由自主的長嘆了一口氣，說道：“國產車什麼時候都變得這麼高階了？”
聞言，袁喜才笑著對他老闆說：“這些都不是星宇U3最牛的，真正最牛的是無人智慧駕駛系統，星宇科技釋出的這款車搭載的智慧駕駛系統是領先國內外同行三代的存在，可以在高速開，也可以在城市複雜的路面開，基本可以做到零接管。”
袁喜才接著說道：“這依靠的是U3車身眾多的感測器和鐳射雷達，配合智慧駕駛系統來共同完成的。”
說完，袁喜才的將雙手突然離開，這把坐在副駕駛位置的老闆嚇了一跳，袁喜才笑著搶先說道：“您別慌，只要雙手離開方向盤，智慧駕駛系統就會立刻接管。”
老闆聽到這話不由得鬆了口氣，剛剛確實嚇了一跳，但緊接著看到方向盤自己左右打轉，車平穩行駛或變道，看得他老闆又是驚奇萬分。
可以說，這輛ScU-3在今天極大的拓寬了這位老闆的認知邊界，他逐漸意識到自己花了一百多萬買的寶馬x7落後的不是一代兩代，而是整整落後了一個時代。
末了，袁喜才說道：“小綾同學，回錦瑞公司吧。”
小綾同學旋即響應：“已重新制定行程路線，目的地，錦瑞公司。”
於是這輛處於無人駕駛狀態的U3開始自