何棄廖在邊上連聲讚歎，他的手撫摸著玉兔號愛惜不已。
這邊，馬天元調整了一下玉兔號頭頂攝像機的鏡頭，然後把大家叫攏了過來：
“來來來，大家排排隊，我們一起合個影，向地球控制室問候一聲。”
地球，控制室內，原本安靜的環境頓時沸騰了。沙毅強拍著桌子流著淚：
“他｜媽｜的人際關係害死人啊！天天說要打破人情關，最後這登月行動還不都是關係戶？奶奶的，本來我也應該有份啊！”
玉兔號前，大家露完臉、合完影，馬天元這才講出玉兔號的特殊使命：
“美國人的登陸，說實話，我們還真是不信。你以為就他俄羅斯懷疑啊？咱們的科學家也不是吃素的。
玉兔號幹嘛開到月影區來？咱們就是想看看靜海，瞧瞧這裡到底有沒有美國的登陸架？
這項研究對我們的國策制訂至關重要，我們必須要清楚地評估美國人的科技水平。”
說到這裡，馬天元驕傲了：
“玉兔號絕對是我們中國的最高科技體現，玉兔號具備20度爬坡、20厘米越障能力，可耐受330攝氏度溫差。
月球的重力約為地球的六分之一，表面土壤非常鬆軟，凹凸不平，有石塊、有隕石坑，還有陡峭的高坡。
在這種環境中，月球車既不能打滑，更不能翻車。為了克服這些困難，玉兔號有專門的設計。
不僅如此，玉兔號還配備了全景相機和導航相機，總計是四臺。透過相機“觀察”周圍環境，玉兔號能對月面障礙進行感知和識別，然後對巡視的路徑進行規劃。
遇到超過20度的斜坡、高於20厘米的石塊或直徑大於2米的撞擊坑，它能夠自主判斷並安全避讓。
月球車在月面‘行走’風險重重，月壤細粒會大量揚起，形成月塵，一旦附著很難清除。
月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統靈敏度下降等，但我們的玉兔號完全能夠克服。
由於月球晝夜溫差非常大，白晝時溫度高達150攝氏度，黑夜時低至零下180攝氏度。
為適應這種極端環境，“玉兔號”月球車利用導熱流體迴路、隔熱元件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受300攝氏度的溫差。
月球繞地球轉一圈需要28天多，月球自轉也是28天。這意味著，月球上的一晝夜相當於地球上的28天。
月面夜間最低溫度可以降至零下180攝氏度，電子裝置根本無法工作。
月球上的一晚上相當於地球上的14天，為此，科研人員為“玉兔號”設計了休眠模式——14天工作，14天“睡覺”。
這麼多年以來，我們不再宣傳玉兔號，但其實它仍在正常工作，它要完成秘密使命。
這一次玉兔號駛到寧靜海，就是因為它的電池已經徹底老化，使命要結束了，所以我們賦予了它最後一項任務：
那就是到達寧靜海，找到阿波羅登陸艙，我們要看看，美國人到底有沒有撒謊。”
第727章 月球實驗場
馬天元是說得趾高氣揚，月球車在前，他變得極有自信，因為登陸計劃，他們軍方同樣做出了巨大的貢獻。
但張斌輝嘆了口氣，他不得不打擊對方一下。走到馬天元的身邊，張斌輝拍了拍他的肩膀：
“天元，我不得不說一句，美國佬真的沒有說謊，他們的登陸艙我見過，就在不遠處的地平線後面，一起去瞧瞧吧。”
玉兔號重新接收到了來自地球的命令，而就在遠處，九條人影消失在了地平線後，張斌輝把何棄廖他們帶到了美國人的登月地點。
厚厚的