也只有隨同安排來諒解的工作人員，還在獻寶似的說著直18航電設計的優秀之處，比如這航電系統的來歷之類的云云，而從這也看得出602所對直18的航電設計很滿意。
特別是說到了：“這是我們共和國在直升機航電設計領域的一次突破，直接從以前老式機械飛控設計，轉而升級到現在的數字式飛控，座艙中的老式儀表顯示器，同樣也被換成國際主流的玻璃化座艙，整個座艙的設計是從C818客機的航電設計改進而來，總體來說是可靠且先進的。”
直升機的飛行員駕駛艙其實和窄體客機駕駛艙的空間佈局相似，都是並列的兩飛行員完成飛機的所有飛行控制，因而選擇用C818的座艙航電改一改也確實可行。
而這也是為什麼楊輝看了這航電設計之後，卻也並沒有表示出多大興趣的根本原因，實在是因為這尼瑪早就看膩了啊！
“不用介紹了，我對這航電是滿意的，對於現在這款飛機的總體設計，同樣也是非常期待，現在唯一的要求就是趕快把這飛機的塗裝給我換了，也不用你們做什麼原創類塗裝設計，直接用陸軍三色迷彩都比現在好一萬倍，都自己看看這純白色的塗裝像什麼樣子。”
這莫名的發火也讓602所的直18總師有些摸不著頭腦，難道這塗裝還有什麼不妥嗎？好像之前軍隊領導看了之後也並沒有表示不滿意吧，那這情況是……
“不用看了，這飛機的塗裝也確實有些不太合適，現在趁著還有機會就趕快改掉吧，到時候首飛可就不能再像現在這樣，在首飛的時候要的是飛機能足夠的驚豔，而並不是什麼低可談測性，陸軍的三色迷彩是直9上面剛開始使用，確實很好看。”
這說話的正是昌河飛機公司的人，同樣做為直18的研製單位之一，他們對直18也很是期待，至於說塗裝的問題，明顯是昌河這邊要見多識廣一些。
已經明白情況之後，哪裡又還能坐著不表示表示：“請楊總放心，關於塗裝的問題我們馬上就改，一定保證在下次首飛的時候以全新的面目出現，我們預計明年5月就能進行首飛，到時候希望您能夠再來看看！”
這次飛機下線儀式引來總公司頭號領導，而且一來就給解決了飛機隱身設計的相關測試問題，後續首飛時若是哪裡有不足之處，有楊總經理坐鎮，到時候也能安心。
楊輝可不知道602所還打著這些小主意，因此當即也就表示了同意，至少現目前公司最重大的幾個專案中，這直18也能算一個。
“行，就95年5月首飛嘛，現在我算算大概還有4個月時間不到，你們這邊要抓緊時間進行相關的測試，特別是靜力機的測試工作，這次直18雖然是從直8改進過來的，但是這改動有多大你們自己也知道，所以靜力測試要按照全新設計的飛機來，所有的流程都要走一遍才行。”
又戀戀不捨地看了這直18，須知楊輝對這款直升機可謂是相當看好，說是寄予厚望也不為過，這不僅僅是因為共和國國內三軍急需直18這款通用直升機。
而就算在整個共和國，從有史以來到現在，也從來都還沒有過直升飛機的出口訂單，這一方面是共和國不太注重直升飛機的發展有關，但說白了也就是受制於直升飛機工業的整體落後現狀所導致。
因此，直18也是楊輝準備用來突破共和國直升機整機出口零的利器，好在就此時看來，直18的設計也確實有後續大量出口的潛力，未來和黑鷹、NH90、米171爭奪全世界通用直升機市場則是必須的。
至於說這款飛機的民用市場，這應該是後續再過幾年才用考慮的，現在還是先把軍用專案做好再說，只要能夠把軍用市場牢牢抓住，民用市場也就比較簡單了。
……
直18的發展順順