這樣一來，中國的發動機專案、大飛機專案想不快都不行。
當然，這一世中國的想法也大大超過前世，“貪心”比前世大得多，前世的時候，中國航空發動機專家們只希望先能將英國的斯貝發動機仿製出來，然後在仿製的基礎上再進行改進、提高。而這一世的專家們則是先研究透英國的斯貝發動機原理，自己試著解決掉其中的關鍵問題，掌握關鍵技術，然後將這種發動機的技術與美國、法國甚至蘇聯幾家著名發動機公司的發動機進行比較，汲取各發動機的長處，然後研製效能優異的、具有自主智慧財產權的發動機。
但是，這些專家也沒有好高騖遠，更沒有想到一步到位，而是遵循郭拙誠等人所說的循序漸進，一步一個臺階來進行，在斯貝發動機的基礎上一步步地改，慢慢地將斯貝發動機改得面目全非。
經過航空人辛苦的努力，幾年下來終於結出了碩果，幾款發動機透過了國家的驗收，其中包括12500公斤推力級的軍用航空發動機，這款發動機早就用在中國的殲十戰機上。
而這次安裝在新研製的民用飛機上的發動機則是4200公斤推力級的渦輪風扇，其效能達到了設計要求，足以承擔中國支線飛機和公務機的需要。
也就是說如果這款發動機定型、這款飛機定型，那麼中國國內的航線將會由它們來承擔飛行，將不必如前世那樣採購大量的波音飛機。
無論是郭拙誠還是其他航空工作者，都知道隨著中國經濟的發展，飛機運輸將越來越普遍，飛機將降低其高貴的身份，從只服務官員甚至只服務高階官員，變為為普通老百姓出行提供方便。也就是說，中國將需要採購很多飛機，更需要花費很多資金。
如果採購的飛機是自己航空公司生產的，那當然最好不過了，不但這些錢都被自己國家的企業賺了，中國還可以將這些飛機向國外出口，可以賺取外國人的錢，當然是一件美事。
在沒有看到這款飛機，不知道中國研製成功的訊息時，郭拙誠很是驚訝中國在航空方面的進步，但等看到了飛機後，看到它從地面騰空而起平穩地飛入天空後，郭拙誠又覺得心裡還是不滿足。
因為他是重生而來的，看到過並乘坐過前世的波音787、a380等大型客機。與那些飛機相比，眼前的這架飛機實在太小巧了。
“中國航空還有很遠的路要走啊。”郭拙誠心裡暗暗想著。
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第1253章世界最大運輸機
“怎麼，小郭，你還不滿足啊？”這時，一個聲音在他背後突然響起。
郭拙誠聞聲立即知道是錢雪森過來了，連忙站起來，伸出手，熱情地說道：“錢教授，新年好。在這裡我向您拜年了，祝你新年裡發大財，家庭和睦，萬事順心。”
錢雪森可沒有想到郭拙誠這麼說，面對這麼多人說恭喜發財，“發財”的這個詞前十幾年幾乎沒有人敢說了，現在雖然在民間有不少人說，但在正式場合說的很少，官場裡有很多官員的時候更沒有人說，一般都說什麼“萬事順利，共同進步”的吉祥話。
雖然錢雪森也是級別不低的官員，但他更多的屬於技術專家，並不古板。聽了郭拙誠的話，他笑著說道：“那就託你這個財神爺的福，我們都發財。我也祝你在新的一年取得更大的進步。”
錢雪森又與周圍的人打了一會招呼，郭拙誠與錢雪森一起來的專家互致問候，之後兩人一起走到一間小會議室坐了下來。
錢雪森接著剛才的話問道：“小郭，這麼好的事，怎麼看起來興趣不大？”
郭拙誠笑