麼606所在整個專案中的表現就顯得更加可笑。可笑到625所都對他恨不起來。
“當然，即使沒有定向凝固技術，我們625所同樣也能從製造工藝上進行最佳化，拿出可以媲美定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片的技術。但問題是奉天那兩方傻子不聽人話，非要在一條道上走到黑，給他們建議還總是聽不下去，簡直可恨！”
說的這裡，卻是一副咬牙切齒的樣子，看起來625所對奉天的兩家合作單位的不滿要遠比625所對紅旗廠的恨更加深刻。這裡面應該有什麼隱情，就是不知道和625所解決單晶葉片工業化生產有什麼關係。
應該是對奉天方面兩家曾經的老隊友徹底失望了，沒有幾分鐘時間，這位625所的狂人就調整過來了，回憶了不堪的往事，不堪的豬隊友。
現在是要拿出些真本事來了，這才是625所能夠在整個中推核心機中立足，並佔據有技術份額的根基，走到自己的公文包裡面拿出一摞資料。推到楊輝面前。
“這就是我們625所的技術實力，我們同樣也拿出了耐高溫上限不低於定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片的葉片，它現在就安裝在外面測試中的核心機裡面，工作環境是高壓渦輪後面的靜子葉片。”
聽到這裡。楊輝終於來勁了，625所居然提供了中推核心機的第一級高溫渦輪靜子葉片，這的確是一個大新聞。算是放了一個大衛星。
為何由此一說？這實在是太簡單了，新中推核心機的總溫度高達1412攝氏度。緊緊貼著高溫渦輪之後的靜子同樣也是要受到高溫燃氣的沖刷，雖然這裡的溫度要比高溫渦輪低一些。但也低不了多少。
通常情況下，靜子葉片所承受的高溫，是前一級渦輪承受的溫度減去三十度左右，但這溫度也同樣不低，需知上一級渦輪總溫高達1412攝氏度，就算按照最大的溫度衰減來計算，減去三十攝氏度，也還有1382攝氏度，這是什麼概念？
舉個列子就能說明一下，美國的F100發動機早期型號極速使用定向凝固合金渦輪葉片，總溫度也就才達到1399攝氏度，F110發動機早期型號也同樣只有1371攝氏度。
現在在冷不丁說625所能製造最高能達到1382攝氏度的高溫的靜子葉片，這不是放衛星那又是什麼東西，都要比F110早期型號渦輪總溫還要高，有這樣牛逼的技術，西南科工僅僅1286攝氏度的渦扇10發動機恐怕早就被拉去吃灰塵去，又怎麼會有渦扇10後面強勢逆推渦噴14。
懷著各種不相信，楊輝開啟了面前的資料，開始看看這625所提供的靜子葉片到底是何方神聖，居然有效能如此強大的葉片製造技術。
一頁一頁的翻看著這薄薄地幾張紙，這裡面的介紹總是遮遮掩掩，似乎625所對這裡面的技術有所保密，唯一能看出來一些訊息的也讓楊輝吃驚不已，這款渦輪葉片居然是從西南科工研製成功的定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片改進而來，這看的楊輝一愣一愣的。
國內什麼時候如此臥虎藏龍，在西南科工自己都還沒有對定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片進行改進的時候，往日的對手居然在得到了自己轉移的技術之後，趕在前面對該技術進行了改進最佳化升級。
放下了手中的資料之後，楊輝這時候感覺整個人都不好了，原來還是自己小看了天下英雄豪傑，同樣的技術，拿到625稍加改進，就能比西南科工自己生產的產品多扛100攝氏度的高溫，這還有什麼好說的。
只要625所這一技術能夠量產大量生產新的葉片，這就是新中推核心機的後備高溫渦輪葉片了，反正這樣的高溫已經是足以扛起中推核心機的使用。
“真有這麼強大？你們將定向凝固無餘量精