可以運送一百萬人到第二沙漠廠中去。
如果還要有所增加的情況下，貨運火車也可以帶一定數量的人群過去。
這樣一條貫通東西的鐵路，基本上解決了東西出行的難題，一般情況下，從第二沙漠廠到l市，起碼都要40多個小時的。
現在半天時間就到了，簡直可以說跟坐飛機的時間差不多了。
快不快其實對大部分人來說不是重點，重點是坐這種火車要多少錢？
這是大明集團的產業，大明集團的宗旨就是，只要能免費，那就絕對不要錢！跟l市到毛騰巴沙漠的高架火車一樣，不要錢！
貝小明是真正做到了取之於民，用之於民，絕不含糊！
唯一的標準就是，文明乘車，安全乘車！
加入黑名單的人以後就不準坐，除非是以後有良好的表現，才可以申請刪除黑名單。
只要規規矩矩乘坐就可以得到這麼大的福利？誰不願意遵守？算算新疆到北京的火車票價格，少則幾百，多則上千，甚至幾千的都有，現在完全免費，而且專人專座空間大也舒服，只要求文明乘車，誰都願意！
這麼大的貢獻，本來國家是要跟貝小明頒發獎章的，可他不想參加這種如同作秀般的形式，大家心裡真記住了他，那比什麼獎章都要好得多，記不住的人，發再多獎章也是廢物。
1000萬的鐵路工人做好這條鐵路之後，還將繼續修建，不會就此完結。
貝小明的目標是做一條東西南北全線貫通的鐵路，新疆是出行難，西藏和青海同樣也是差不多，鐵路建造會繼續進行、
第359章 住
招人在繼續進行，第二沙漠廠裡面需要大量人手，貝小明要保持這裡有1000萬人，第二條長線鐵路就從塔克拉瑪干沙漠到西藏，再到海南，第三條則是穿過青海，一直到達福建。
他準備招收1500萬人，把兩條鐵路修好，這兩條鐵路總長8000公里，有了第一條鐵路的經驗，這兩條鐵路大概也只需要三個月就能完工。
第一沙漠廠有500萬員工，第二沙漠廠有1000萬，再加上這1500萬，還有大明集團各省市和農村學校的員工上千萬，貝小明已經擁有近5000萬的員工。
全球沒有任何一家企業可以與他比擬，從古至今，也沒有！
中國沒有工作的人已經完全沒有了，更多的是有人想要跳槽到大明集團去。
光是這5000萬員工的工資，貝小明每個月都要支付上萬億，全部的超市和大明集團的產業完全可以維持的住，甚至他每個月都是以幾萬億的資產在增加。
這也是很正常的，僅是一元超市，在全國就擁有十萬多家，基本上在中國就沒有其它超市的存在了。
除了一元超市，還有百元超市一萬多家，千元超市一千多家，還有萬元超市一百家，然後就沒有了，基本上價值一萬元的東西，就是最好的了，除了外國奢侈品，大明集團的超市就沒有買不到的東西。
超市加上化妝品，還有保健品，差不多就能跟貝小明創造10萬億的利潤，有這麼多錢，他每個月都會捐一半給國家，用作軍費建設。
發了工資捐了款，他還剩4萬億，對貝小明來說，錢放著不用是可恥的，他的目標是衣食住行，交通在發展，那麼第二大部分就是住的問題。
住房難，買房貴是困擾國民已久的大問題，城市的房價越來越貴，很多人是一輩子都買不起一個好點的房子。
買不起的話，貝小明就送一部分，賣不一部分！
首先送的人，就是公司裡的員工，本來公司規定是