，就憑萬維汽車那點生產力，再增加兩三個型號的產品就到上限了。想要量產更多型號的汽車，只能繼續招人、擴大工廠、提高產能。
李翔在這三百多張三維模型圖中挑挑揀揀，最終選出了三個型號作為備選，這三輛汽車都是小巧可愛型別的，配色也都是女生喜歡的粉色、紫色。李翔操作電腦，生成了三張渲染圖，透過微信發給了杜曉夢，留言問道：“我們公司要上新型號的汽車了，這三款車型，你喜歡哪一個？”
時間不長，杜曉夢的回覆就發了過來，“你們萬維汽車是換設計師了吧，這三輛車和先前的斐樂汽車，根本就不是一個風格。三個車型我都挺喜歡的，硬要我從中選一個的話，那就二號車吧，它的邊角更圓潤一些，車型更小巧，更符合我的審美。”
“你的眼光還真是毒，這個二號車是三輛車中唯一使用了敞篷設計的，也是造價最高的。它的車頂可以摺疊起來，收進後背箱，化身敞篷跑車，開出去絕對夠拉風。”
知道了杜曉夢的喜好，李翔馬上針對二號車做進一步的最佳化設計。從渲染圖，到模型圖，到結構圖，再到生產圖，每一步都需要仔細思考，反覆修改，非常的消耗時間。完全照抄原車的設計是不可取的，李翔去過的兩個世界的科技水平，都比當前地球高很多，原車的很多零部件加工精度要求太高，需要的材料太變態，萬維汽車根本生產不出來。所以原車的結構和軟硬體，只能作為一個參考，李翔需要根據萬維汽車和國內相關零部件供應商的技術水平，做一些最佳化調整，部分做不出來的東西，只能捨棄。