新公司剛剛在武侯區拿下一片工業用地，正在招標進行工廠建設。在李翔的規劃中萬維化工主要業務是，生產一些高科技化工材料，滿足萬維科技自身需求的同時，也可以向外出售盈利。目前預定上馬的專案就包括超級工程塑膠，彷面板矽膠，高質量石墨烯三個。為了讓新公司儘快運轉起來，相關人才的招聘工作已經開始，給出的工資待遇在蜀都本地來說，屬於第一梯隊的。
其實不止是新公司，其他三家公司、工廠最近也在不斷招人，給出的待遇同樣不低。很多蜀都本地高校的應屆畢業生，對比多家用人單位給出的待遇後，都會選擇加盟萬維科技。蜀都附近的其他用人單位和企業，為了搶人，不得不跟著提高工資待遇。萬維科技在不知不覺中，已經開始影響到蜀都市的方方面面。經過一個多月不間斷的持續擴招，萬維科技旗下的正式員工人數已經突破了三萬，正在朝著四萬快速邁進。
這麼多的員工，每個月光發放的工資就超過了3個億，再加上五險一金和其他各項福利待遇的支出，超過五個億是妥妥的。好在萬維科技正在推進的多個專案都進入了盈利期，其中尤以網遊專案和汽車專案，效益最好，說是日進斗金也不為過，應付日常的開銷還是沒問題的。
四月十號這一天，萬維汽車廠的研發實驗室內響起一片熱烈的掌聲，經過上百名研發人員的共同努力，第一輛蝴蝶雙門跑車終於試製成功。看著實驗室中央那輛小巧可愛、曲線流暢的跑車，一眾工程師的雙眼之中，都閃爍著興奮的光芒。這是萬維汽車設計製造的第一款跑車，也是萬維汽車衝擊高階車型邁出的第一步。前路慢慢，未來可期。
作為這輛車的設計者，他們太清楚這輛車在可愛的外殼下，隱藏著一顆多麼狂暴的內心。大容量鋰空氣電池，充滿電可達到2000公里以上的續航。全時四驅輪轂發動機，最大輸出動力1500kw，峰值扭矩1350nm，百公里加速僅需1.6秒，極限速度超過550km\/h。妥妥的效能怪獸，秒殺一片千萬以下的跑車，放到一千萬以上的超跑中，單就效能來說，也能排進前十。再搭配上連網版的自動駕駛系統，真正做到了駕駛體驗和行車安全雙滿分。
之所以說是連網版自動駕駛系統，是這個系統只能工作在連通5g網路的情況下。一開始，李翔是打算上完整版的自動駕駛系統的，但研發人員在模擬測試中發現，市面上能買到的所有cpu包括效能強勁的伺服器cpu，都不能滿足自動駕駛系統大量的資料計算需求。大家討論之後，採取了一個折中方桉，那就是本地計算和雲端計算相結合。車載計算機只負責計算一小部分基礎資料，提供一些輔助駕駛功能，像是車道保持、自動超車、自動泊車之類的。想要開啟全功能的自動駕駛系統，就需要進行5g連網，將大部分資料上傳到量子計算機，處理之後，再將結果反饋回行車電腦，輸出行車指令。
得益於5g通訊網路的低延遲和高頻寬，這套連網版自動駕駛系統的表現還算不錯。應對危機情況的反應速度，肯定趕不上原版自動駕駛系統，但還是比人類駕駛員的反應速度快很多。不過使用5g網路進行資料交換，還是存在一定的隱患。國內的5g訊號覆蓋率，在全世界也能排在前列，但還是遠遠未達到100%，很多偏遠地區都沒有5g訊號。就拿蜀都市來說，有5g訊號覆蓋的，也只是市區範圍和部分郊區城鎮，其餘的大部分農村地區都只有4g訊號可用。而4g網路的延遲和速率，是遠遠無法滿足自動駕駛系統的資料傳輸需求的。
這就造成了一個很尷尬的情況，號稱可以應對任何路況的lv5級自動駕駛系統，竟然被通訊網路絆住了腳步，只能在有5g訊號的區域開啟。而且一些人口密集區域，5g網路還會出現延遲增加，頻寬受限的情況，同樣無法開啟自動駕駛系統