翔發現研發實驗室的這些人，大多在二三十歲的樣子，平均年齡非常的低，很多人看著和李翔自己差不多大，應該就是同齡人，大學畢業應該沒兩年。
看到三個人到來，有十幾個人走過來，把謝小舟圍了起來，提出一些在新車研發過程中碰到的問題，共同商量著解決方法。孫景輝那裡，也有幾個年輕人湊過去打招呼，聽他們彼此的對話，這些人竟然是孫景輝大學時的同學。想想也對，整個蜀都總共也沒多大，高校一共就那幾座，又都是學習汽車相關領域的，碰到同學也是正常。
三個人進實驗室，其中兩人都有人迎接，只有李翔被冷落在一旁，謝小舟轉頭看過來，正想張嘴將李翔介紹給大家，卻被他擺擺手制止了。李翔獨自一人，走到那輛測試車旁邊，圍了它轉了兩圈，又開啟車門坐到駕駛位上體驗了一下。這輛車雖然是一輛試製車，但完成度已經很高了，車內的中控臺、顯示屏、各種感測器、儀表，以及車內的裝飾，都已經安裝到位。只是限於成本的考慮，整車的配置看起來不是太高。座椅是仿皮的，車門內的包裹物只是工程塑膠，速度表和電機轉速錶還是老舊的指標機械錶，方向盤也不是一體式方向盤，車載的顯示屏，也只有一個十來寸的中控屏，方方面面都給人以廉價感。李翔預估，這輛車如果量產推向市場，主打的也是二十萬以下的，入門級SUV市場。
開門下車，李翔習慣性的丟了一個解析技能在這輛汽車上，這是他最近養成的一個習慣。萬維科技即將進入鋰電池生產和汽車製造行業，老話說知己知彼，才能百戰百勝。電池方面，鋰空氣電池一騎絕塵，吊打友商生產的各種鋰離子電池，這沒什麼好了解的。